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domingo, 5 de febrero de 2017

ESA : El satélite de los vientos, a por las pruebas finales

http://www.esa.int/esl/ESA_in_your_country/Spain/El_satelite_de_los_vientos_a_por_las_pruebas_finales
Aeolus, listo para el siguiente paso
 
31 enero 2017 
El camino para hacer realidad la misión Aeolus de la ESA ha sido largo y difícil, pero desarrollar un nueva tecnología espacial es, por naturaleza, un desafío. Ahora que el satélite ya está equipado con su revolucionario instrumento, el resto del camino hasta la última ronda de ensayos en Francia, antes de su envío al lugar del lanzamiento a finales de año, será mucho menos arduo. 
Aeolus aloja uno de los instrumentos más sofisticados nunca puestos en órbita: la sonda Aladin, que cuenta con un gran telescopio, dos potentes láseres y receptores ultrasensibles.
El satélite dispara pulsos de luz ultravioleta a la atmósfera terrestre para establecer un perfil de los vientos, un método totalmente novedoso para medir estos fenómenos desde el espacio. Lo habitual es hacer un seguimiento del movimiento de las nubes, estudiar la agitación de la superficie marina o deducir los vientos a partir de lecturas de temperatura. 
 
Caracterización de los vientos terrestres
 
El fin principal de Aeolus es avanzar en nuestro conocimiento de la Tierra. Los cortes verticales con los que atravesará la atmósfera, en combinación con información sobre aerosoles y nubes, nos permitirán saber más sobre las dinámicas atmosféricas y contribuirán a la investigación del clima.
Además, Aeolus también tendrá una aplicación práctica de gran importancia, ya que sus mediciones en tiempo casi real serán muy útiles para las previsiones meteorológicas.
Tras una larga fase de desarrollo, Aladin quedó listo para incorporarse al satélite en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Stevenage, Reino Unido, en agosto del año pasado. 
 
El orgullo por un trabajo bien hecho
 
Anders Elfving, director del proyecto Aeolus de la ESA, explica que “a lo largo de estos últimos meses, el equipo británico, asistido por sus colegas en Toulouse, Francia, ha trabajado sin descanso para integrar Aladin en el satélite y comprobar que todos los elementos estaban alineados y que el satélite en conjunto funciona a la perfección”.
Una vez completo el satélite, es el momento de llevarlo a Toulouse, donde se someterá a ensayos para verificar que soporta las vibraciones y ruidos del despegue.
“La siguiente ronda de ensayos es muy importante, y sé que el equipo está deseando tener la oportunidad de mostrar con orgullo cómo su satélite es capaz de soportar el duro viaje a bordo del lanzador”, añade Anders.
Una vez superada esta nueva ronda, Aeolus viajará a Lieja, Bélgica, donde se probará en una cámara de vacío térmico. 
 
Aeolus en camino
 
Como reconoce Anders, aún deben llevar a cabo varios pasos críticos: “Falta la prueba definitiva de que el láser y el complejo sistema óptico funcionan correctamente con los radiadores térmicos del satélite y en condiciones de vacío, pero confío en que los equipos del satélite, de operaciones y de lanzamiento ofrecerán los resultados esperados”.
A finales de este año, una vez finalizadas todas las comprobaciones, el satélite atravesará el Atlántico hasta el Puerto Espacial Europeo de la Guayana Francesa, desde donde será lanzado a bordo de un cohete Vega. 

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ESA
Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui

viernes, 15 de mayo de 2015

NASA: NASA Airborne Mission to Focus on Polar Winds.- NASA Misión Aerotransportada se centrará en vientos polares

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., la Agencia Espacial NASA, nos informa que su avión: NASA's DC-8 aircraft, Misión Aerotransportada se centrará en los vientos polares
NASA Airborne Mission to Focus on Polar Winds. Aviones de la NASA DC-8 comenzó una serie de vuelos de ciencias basados fuera de Keflavik, Islandia, el 11 de mayo dirigido a estudiar los vientos polares del Ártico.
Los objetivos de la misión son proporcionar los datos de viento actuales modelos meteorológicos preexistentes y para recoger los datos de calibración y validación de pre-lanzamiento en apoyo de la Agencia Espacial Europea (ESA).

NASA's DC-8 aircraft takes off from its base operations in Palmdale, California on a mission aimed at studying polar winds.
NASA's DC-8 aircraft takes off from its base operations in Palmdale, California on a mission aimed at studying polar winds in the Arctic region.
Credits: NASA Photo / Carla Thomas
NASA’s DC-8 aircraft began a series of science flights based out of Keflavik, Iceland, on May 11 aimed at studying Arctic polar winds.

The mission goals are to provide current wind data to preexisting weather models and to collect pre-launch calibration and validation data in support of the European Space Agency’s (ESA) Atmospheric Dynamics Mission Aeolus satellite, or ADM-Aeolus.

The ADM-Aeolus satellite, ready for launch in 2016, will be the first of its kind to measure key elements in the Earth’s wind fields. Using Doppler wind lidar, the ESA satellite will observe profiles of wind, aerosols and clouds along its orbital path. These measurements will allow scientists to build complex models of Earth’s weather and climate patterns.

This airborne mission is primarily focused on gathering wind data in the Arctic polar regions near Iceland and Greenland. This area is of particular interest to both NASA and ESA due to the continued rise in arctic temperatures and decrease in polar ice formation.

“The polar winds mission demonstrates the contribution of airborne Doppler wind lidars in improving our understanding of energy and atmospheric chemistry transport around the polar regions. Research from this mission will ultimately contribute to improved modeling and study of climate change,” said Dr. Dave Emmitt of Simpson Weather Associates, Charlottesville, Virginia and lead scientist for the mission.  

The DC-8 aircraft carries two lidar instruments. The primary instrument mounted in the aircraft is the Doppler Aerosol WiNd Lidar (DAWN), managed by NASA’s Langley Research Center in Hampton, Virginia. Also aboard is the Tropospheric Wind Lidar Technology Experiment (TWiLITE), managed by NASA’s Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Maryland.

These lidar instruments are supplemented with a dropsonde system, consisting of approximately 100 small tube-shaped instruments that will be dispensed from the aircraft inflight. The dropsondes are used to obtain vertical wind profiles to validate the lidar system data sets.  The dropsondes also contain sensors that transmit and record information on air temperature and moisture.

Also joining the airborne mission is the German Aerospace Center, Deutsches Zentrum fur Luft und Raumfahrt (DLR) Dassault Falcon 20-E, which will be taking its own measurements using the airborne prototype of the lidar instrument on ADM-Aeolus– the ALADIN airborne demonstrator (A2D) instrument, and a second Doppler wind lidar instrument. The data collected by the Falcon’s instruments will be used in conjunction with measurements collected by the DC-8.

The ADM-Aeolus polar wind airborne mission is funded through NASA’s Science Mission Directorate. Other mission partners include Yankee Environmental Systems located in Turner Falls, Massachusetts.

The DC-8 is based at NASA’s Armstrong Flight Research Center facility in Palmdale, California, and supports NASA’s Airborne Science Program under the Science Mission Directorate. The extended range, prolonged flight-duration capability, large payload capacity, and laboratory environment of the DC-8 make it one of the premier research aircraft available to NASA's Science Mission Directorate.

NASA researchers collect and study data from space, air, land and sea to tackle challenges facing the world today, including improved environmental prediction and natural hazard and climate change preparedness. NASA develops new ways to observe and study Earth's interconnected natural systems with long-term data records. The agency freely shares this unique knowledge and works with institutions around the world to gain new insights into how our planet is changing.

For more information about NASA's Airborne Science Program, visit:


For additional information about NASA's DC-8, visit:

NASA
Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui
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