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martes, 7 de junio de 2022

EFEMÉRIDES: 7 DE JUNIO DE 1880 BATALLA DE ARICA GUERRA CON CHILE. Día de la Bandera

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., hoy 7 de junio, celebramos la Efemérides de la Batalla de Arica; que tuvo lugar un 7 de junio de 1,880 donde el Coronel Francisco Bolognesi y sus oficiales del alto mando respondieron el 5 de junio al parlamentario chileno sargento mayor Juan de la Cruz Salvo, quien por órdenes del general chileno Baquedano, pedían la rendición de la plaza, la respuesta de Bolognesi fue: "Tengo deberes sagrados que cumplir y los cumpliré quemando hasta el último cartucho".
El 7 de junio desde las 05:00 horas de la mañana, los chilenos con más de 5,000 hombres se lanzaron al asalto y ataque al Morro de Arica, contra unos 1,800 soldados peruanos que lo defendían, era un desigual combate ....."El 7 de junio, siendo las 5 de la mañana y protegidos por la densa neblina, los invasores marcharon a la carrera al asalto, cuyos cañones de defensa estaban reglados para disparar a distancias mayores; estas posiciones dieron a los chilenos mayor libertad de movimiento y les facilitó la conquista de los fuertes del Este y Ciudadela, puestos donde se combatió cuerpo a cuerpo y donde perdieron la vida los coroneles Arias Aragüez, Felipe Antonio Zela, Tomás Chocano, los tres Jefes del Batallón “Granaderos de Tacna”. También murieron en ese fuerte, Francisco Cornejo y el comandante Genaro Vizcarra, primer y segundo jefes del Batallón Cazadores de Tacna, y Fermín Nacarino jefe de la batería. Cuando la suerte de ese fuerte ya estaba decidida, el cabo Alfredo Maldonado penetró en la santa  bárbara del Ciudadela, haciéndola estallar en mil pedazos donde perecieron tanto defensores como asaltantes. (Vargas, 1980, p. 138). En el fuerte del Este, el coronel Inclán ordenó un cambió de posición y desde Cerro Gordo que cerraba el acceso al Morro, continuó la defensa. En esta posición entregaron sus vidas combatiendo cuerpo a cuerpo, Inclán y O’Donovan, comandante general y jefe de estado mayor de la sétima división, respectivamente. En los fuertes del norte, los defensores retrocedieron combatiendo hasta la ciudad. En el Morro de Arica también se combatió cuerpo a cuerpo. Allí, uno de los últimos peruanos en morir fue el coronel Francisco Bolognesi, quien cayó abatido por una descarga, sin que esta le impidiera incorporarse para disparar el último cartucho, momentos en que un golpe de culata en el cráneo del jefe de la plaza de Arica terminó con su vida....."  ....siga leyendo................

CENTRO DE ESTUDIOS HISTÓRICO MILITARES DEL PERU
EFEMÉRIDES: 7 DE JUNIO DE 1880 BATALLA DE ARICA GUERRA CON CHILE

Coronel Francisco Bolognesi Cervantes, defensor del Morro de Arica, cuya batalla se llevó a cabo el 7 de Junio de 1,880, quien junto a su estado mayor, contestó al emisario chileno. "Tengo deberes sagrados que cumplir y los cumpliré  hasta quemar el último cartucho"

El coronel Francisco Bolognesi, quien en abril de 1880 había sido nombrado jefe de la plaza de Arica, ¨recibió de Montero, instrucciones precisas para la defensa de la plaza, que en último extremo debía hacer volar con todos los defensores y todos los asaltantes […]¨(Dellepiane, 1936, T. II, p. 280), por ello, conocedor de la derrota en Tacna, reunió a los jefes y subjefes de su guarnición, para tomar su parecer sobre la actitud a seguir.

Según versión recogida de varios de los sobrevivientes a tan magna asamblea, manifestó que debía cumplir con las órdenes y que por su parte estaba dispuesto a cumplirlas, propósito que le dictaba el honor militar, su decisión recibió respuesta afirmativa de sus subalternos. (Vargas, 1980, p. 59) […]

Francisco Bolognesi, responde ante el parlamentario chileno Sargento Mayor Juan de la Cruz Salvo : "Tengo deberes sagrados que cumplir y los cumpliré hasta quemar el último cartucho"


Coronel Alfonso Ugarte y Vernal (1847 - 1880), Jefe de la Octava División del Ejército del Sur en la Batalla de Arica.

https://es.wikipedia.org/wiki/Alfonso_Ugarte

Coronel Alfonso Ugarte y Vernal (1847 - 1880), Jefe de la Octava División del Ejército del Sur en la Batalla de Arica.

https://es.wikipedia.org/wiki/Alfonso_Ugarte

En esa plaza se había establecido un sistema defensivo basándose en tres fuertes, en cada uno de los cuales se emplazó la artillería, con un total de 19 cañones.

Las tropas que defendían Arica sumaban 2009 hombres encuadrados en la séptima y octava divisiones, comandadas respectivamente por los coroneles José Joaquín Inclán y Alfonso Ugarte. Inclán contaba con los batallones de infantería “Granaderos de Tacna”, “Artesanos de Tacna” y “Cazadores de Tacna”; Ugarte tenía los batallones “Tarapacá” e “Iquique”.

Se agregaba a estos cuerpos la marinería de los buques “Manco Cápac” y “Alianza” con un total de 127 combatientes […] (CPHEP, 2005, p. 238).  Por el lado chileno, este contaba con 6500 hombres, 28 cañones y 2 ametralladoras. […] Baquedano organizó una importante fuerza de las tres armas: Caballería, Infantería y Artillería, en base a tropas de su reserva que no habían participado en la batalla del Alto de la Alianza.

Luego de una concentración en Chacalluta, esta fuerza se desplegó y adoptó un dispositivo entre Chacalluta, Condorillo y Buenavista, de modo que la guarnición de Arica quedó totalmente cercada mediante esa fuerza terrestre conjuntamente con los buques de guerra […] (CPHEP, 1980, p. 83).

El 4 de junio ocuparon las alturas de la ciudad. Al día siguiente, a las 6 de la mañana,  Baquedano envió como emisario al sargento mayor Juan de la Cruz Salvo, quien presentándose por el sector del Lazareto Viejo se apersonó al cuartel general peruano establecido en Arica para pedir al coronel Bolognesi la rendición de la plaza. El jefe peruano respondió con aquella histórica frase: “Tengo deberes sagrados y los cumpliré hasta quemar el último cartucho”. Los jefes que lo acompañaron a Bolognesi en tan histórica respuesta fueron: José Joaquín Inclán, Alfonso Ugarte Vernal, Justo Arias Aragüez, Marcelino Varela, Mariano Bustamante, Juan G. More, Manuel de La Torre, Ramón Zavala, Roque Sáenz Peña, Francisco, Benigno y Medardo Cornejo, Juan Pablo Ayllón, Francisco Chocano y José Sánchez Lagomarsino. (CPHEP, 1980, p. 84).

Cuando el parlamentario retornó a su campamento, Baquedano ordenó el bombardeo de Arica, que se prolongó por cinco horas sin ningún resultado favorable, pues los cañones de los fuertes del este y del norte respondieron con mucha precisión. Ese mismo día, Bolognesi aún confiaba en Leiva y le había enviado el famoso telegrama donde le decía: “Apure Leiva, todavía es posible hacer mayor estrago al enemigo victorioso. Arica no se rinde y resistirá hasta el sacrificio […] (Dellepiane, 1936, T. II, p. 291).

El domingo 6 a las 11:30 de la mañana, las fuerzas invasoras reiniciaron el bombardeo, complementado con los cañones de sus buques de guerra, no causando daños visibles. Entonces enviaron otro parlamentario, esta vez el ingeniero peruano Teodoro Elmore, quien había establecido el sistema de minas terrestres en Arica, pero quien fue apresado días antes.

La gestión de Elmore tampoco tuvo éxito. Por la noche, efectuaron desplazamientos en secreto, adoptando un dispositivo que les permitiese atacar con las primeras luces.

El 7 de junio, siendo las 5 de la mañana y protegidos por la densa neblina, los invasores marcharon a la carrera al asalto, cuyos cañones de defensa estaban reglados para disparar a distancias mayores; estas posiciones dieron a los chilenos mayor libertad de movimiento y les facilitó la conquista de los fuertes del Este y Ciudadela, puestos donde se combatió cuerpo a cuerpo y donde perdieron la vida los coroneles Arias Aragüez, Felipe Antonio Zela, Tomás Chocano, los tres Jefes del Batallón “Granaderos de Tacna”.

También murieron en ese fuerte, Francisco Cornejo y el comandante Genaro Vizcarra, primer y segundo jefes del Batallón Cazadores de Tacna, y Fermín Nacarino jefe de la batería. Cuando la suerte de ese fuerte ya estaba decidida, el cabo Alfredo Maldonado penetró en la santa  bárbara del Ciudadela, haciéndola estallar en mil pedazos donde perecieron tanto defensores como asaltantes. (Vargas, 1980, p. 138). En el fuerte del Este, el coronel Inclán ordenó un cambió de posición y desde Cerro Gordo que cerraba el acceso al Morro, continuó la defensa.

En esta posición entregaron sus vidas combatiendo cuerpo a cuerpo, Inclán y O’Donovan, comandante general y jefe de estado mayor de la sétima división, respectivamente. En los fuertes del norte, los defensores retrocedieron combatiendo hasta la ciudad.

En el Morro de Arica también se combatió cuerpo a cuerpo. Allí, uno de los últimos peruanos en morir fue el coronel Francisco Bolognesi, quien cayó abatido por una descarga, sin que esta le impidiera incorporarse para disparar el último cartucho, momentos en que un golpe de culata en el cráneo del jefe de la plaza de Arica terminó con su vida.

Óleo de Juan Lepiani

Por su parte, Alfonso Ugarte montando su caballo, tomó una bandera y se lanzó al vacío con el fin de impedir que la enseña de nuestra patria sea capturada por el enemigo. (CPHEP, 2005, p. 241). A las 9 de la mañana terminó el combate con cerca del 60 por ciento de los defensores aniquilados.

Óleo de Alfonso Ugarte en el Museo de los Combatientes del Morro de Arica

Muchas mujeres también perdieron la vida en aquella batalla, figurando entre ellas María Chipana que luchó en el muelle de Arica, lugar donde también perecieron su tío don Hilario Chipana y su cuñado, el sargento 2º Núñez. Ella, como mujer patriota acompañó a su esposo en los menesteres de la guerra, hasta rendir la vida junto a él. (Mendoza, 2017, p. 45). Un extracto del parte del comandante Manuel de la Torre, jefe del detalla de la Plaza de Arica, relataba lo siguiente:

[…] Quiera Dios y la patria aceptar el sacrificio de tantas víctimas, de tantos patriotas de corazón, como un holocausto ofrecido en aras del honor nacional para la salvación del país y pluguiera a la divina providencia, por tanta sangre generosa vertida, que nuestro gobierno sea siempre bien inspirado y retemplado el valor, la fe y entusiasmo en nuestro pueblo que, una vez por todas, debe mostrarse unido y viril hasta ver realizados sus nobles propósitos […] (Vargas, 1980, p. 363).

La batalla de Arica, junto con los combates de artillería en los días 5 y 6 de junio previos al asalto final del 7 de junio de 1880, constituyó un holocausto consciente por el honor nacional peruano, un sacrificio colectivo unánimemente aceptado y enfrentado con singular denuedo, muestra de la grandeza de los combatientes, cuyo valor y coraje se agigantaron al compás de la adversidad, a pesar de las diversas negligencias ocasionadas por los conductores del país en los previos a la guerra (CPHEP, 1980, p. 96).

ÁREA DE PRENSA

Fuente: Libro “BICENTENARIO EJÉRCITO DEL PERÚ REPUBLICANO 1821 – 2021”      https://cehmp.wordpress.com/                                                                                                                                          Centro de Estudios Histórico Militares del Perú - CEHMP
Wikipedia así describe la Batalla de Arica

La batalla de Arica, también conocida como el asalto y toma del Morro de Arica,5​ ocurrió el 7 de junio de 1880 y fue el último mayor enfrentamiento bélico de la Campaña de Tacna y Arica, durante la Guerra del Pacífico (1879-1884).

Tras las batallas de Los Ángeles y de Tacna, la batalla por el puerto de Arica enfrentó a las fuerzas peruanas bajo el mando del coronel Francisco Bolognesi que quedaban en la ciudad, aisladas por tierra y sin hinterland, con dos columnas chilenas bajo el mando del coronel Pedro Lagos. Los atacantes lograron vencer los campos de minas, fuertes, fusilería y artillería peruana y ocupar la ciudad. El monitor peruano Manco Cápac fue hundido por su tripulación tras la derrota de sus fuerzas terrestres.

La caída de Arica significó para Perú la destrucción de su ejército profesional, la pérdida de su base naval y base de operaciones terrestres más austral. Para Bolivia significó el cierre de su salida natural al Pacífico.

Posteriormente a este suceso, se desarrollaron la expedición Lynch, que tuvo como objetivo demostrar al gobierno peruano la futilidad de su resistencia, y la Conferencia de Arica, que, bajo los auspicios del gobierno de Estados Unidos, buscó un acuerdo que pusiera fin a la guerra; sin embargo, su fracaso dio paso a la continuación del conflicto.


El último cartucho, pintura de la Batalla de Arica por Juan Lepiani

RADIO NACIONAL DEL PERÚ
Hoy se celebra en el Perú el Día de la Bandera en conmemoración a un acto de heroísmo que marcaría la historia del Perú y que nunca debe olvidarse. El 7 de junio de 1880, grandes héroes peruanos defendieron con su vida el Morro de Arica de los invasores chilenos, en la que hoy conocemos y recordamos como la Batalla de Arica.

Desde el magnánimo Bolognesi hasta un humilde soldado rojiblanco, todos juntos y en las mismas condiciones defendieron con gran arrojo y valentía el territorio hasta entonces peruano, aun sabiendo que no sobrevivirían al fin de esta cruenta batalla en medio de la Guerra del Pacífico.

Antes, el 26 de mayo, la derrota en la Batalla de Tacna -también llamada Batalla del Alto de la Alianza- dejó al Ejército Peruano debilitado en cuanto a hombres y armamento. El ejército boliviano había huido y el bando nacional esperaba la llegada de refuerzos para poder afrontar la respuesta a la invasión chilena. El comandante Francisco Bolognesi -quien pasados los 60 años se reintegró al cuerpo militar peruano para defender al Perú en la Guerra del Pacífico- estuvo al mando de ese batallón de valerosos soldados.

Las fuerzas chilenas superaban enormemente el número de hombres y contaban con mejores armas. Era inevitable la derrota. Sin embargo, aún sabiendo del sanguinario final que les tocaría vivir, el honorable comandante Bolognesi mandó reunir a los oficiales peruanos, y juntos, en un acto de amor a la patria, decidieron no rendirse y luchar hasta donde les diera las fuerzas.

El 5 de junio, a pedido del general chileno Baquedano, el mayor José de la Cruz Salvo se reunió con Francisco Bolognesi para solicitar la rendición peruana, alegando que así se evitaría un “derramamiento inútil de sangre”. La respuesta del comandante peruano fue definitiva y ejemplar: “Tengo deberes sagrados que cumplir, y los cumpliré hasta quemar el último cartucho”.

Dos días después, el 7 de junio de 1880, a las 5:30 de la mañana, empezó la batalla. Francisco Bolognesi, Alfonso Ugarte, Juan Guillermo Moore y 1800 héroes peruanos de igual valor se enfrentaron a 5000 soldados chilenos. La defensa nacional estaba organizada en tres frentes: el morro era defendido por Juan Guillermo Moore; la parte este estaba a cargo del teniente coronel Medardo Cornejo y hacia el norte el teniente coronel Juan Pablo Ayllón.

Solo una genial estrategia podría evitar la derrota, y esa la creó el ingeniero Teodoro Elmore, el cual consistía en minar el morro y así hacer caer al enemigo. Pero el plan no prosperó, y Elmore fue capturado por las fuerzas chilenas, mas nunca reveló aquella fallida estrategia peruana.

En esta sanguinaria batalla cayeron abatidos el comandante Francisco Bolognesi y Juan Guillermo Moore, “atravesados por el plomo de una fuerte descarga”, como lo describiría Roque Sáenz Peña, testigo presencial. También el teniente coronel Ramón Zavala y más de 1000 soldados peruanos.

Alfonso Ugarte fue otro de los mártires que cayó en combate. Una versión de la historia asegura que el coronel Alfonso Ugarte, al ver la inminente llegada enemiga, tomó la bandera y se lanzó del Morro con su caballo para evitar que esta sea tomada por los chilenos. Otras versiones, como la de Vicuña Mackenna, aseguran que fue abatido en batalla y arrojado al mar.

En memoria de esos más de 1000 peruanos que entregaron su vida por la patria peruana es que cada 7 de junio conmemoramos el Día de la Bandera, tomando este honorable ejemplo de lucha por defender nuestra nación y a todos los peruanos.
RADIO NACIONAL DEL PERÚ.

El 7 de junio se conmemora en todo el país el Día de la Bandera, en esta fecha se recuerda a los peruanos que lucharon en la Batalla de Arica en el año 1880, y a su máximo héroe, el coronel Francisco Bolognesi.

Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui

lunes, 21 de febrero de 2022

La Historia del Agente Justiciero Genochi : Capítulo XLVII.- Servelio Smith López, logró salir de Chile en un barco carguero de carbón, que tenía como puerto final a Paita.........

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., continuando con La Historia del Agente Justiciero Genochi; Servelio Smith López, cuyo alías fue "El Machetero del Río", quien acompañó a la turista inglesa Elizabeth Bell en un barco crucero, que llegaron a Chile, ella tuvo que hacer operaciones bancarias y al llegar al edificio un grupo de asaltantes disparaban a diestra y siniestra y una bala perdida impactó en la cabeza de la dama, matándola en el acto; Servelio en el hotel recordaba todo el trayecto del crucero y la "luna de miel" que vivió con ella, para él era su primera vez que mantuvo relaciones sexuales; él aún desconocía que ella había muerto.... ...sigamos la historia....


Aquí en la imagen Observamos al Agente Justiciero Genochi, quien como agente anónimo bregará para capturar a los culpables del asesinato de sus padres en Chilcapampa.
Foto: Archivos del Blog: A Vuelo de un Quinde.



Aquí en la imagen observamos al delincuente Bonifacio "Oreja Mocha"; quien como líder de una banda juvenil, asaltaron a la morada de Eucebio Nonajulca Rivera, residente en el Barrio Alto de Chilcapmpa, a quien asesinó por que no le entregó el dinero de una venta de ganado vacuno.
Foto: Archivos del Blog: A Vuelo de un Quinde.


Servelio Smith López, quien no acompañó a Elizabeth Bell al banco, desconocía que ella había muerto, por que se quedó en el hotel cercano donde separaron habitación, allí escuchó las noticias que un banco del centro de la ciudad fue asaltado, con la lamentable pérdida de una ciudadana extranjera llamada Elizabeth Bell; él alarmado fue hasta el edificio bancario que estaba acordonado por la policía; él se identificó como su acompañante y le permitieron el paso, encontró el cuerpo cubierto con ejemplares de periódicos, él se acercó, levantó el papel y pudo identificar el rostro ensangrentado con la cabeza destrozada por el impacto; era su compañera de viaje la ahora occisa Elizabeth Bell.
En esos momentos llegaron funcionarios de la embajada inglesa, quienes comprobaron de acuerdo a la lista del crucero que ella subió sola y continuó así, parece que Paita no llegó a registrar la compañía de Servelio Smith López.
Los funcionarios diplomáticos, quienes no conocían a Servelio y desconocían que fue su acompañante, ellos se hicieron cargo del cadáver de la científica, sólo esperando la llegada del médico legista para el levantamiento del cadáver.
Servelio, quien al no ser tomado en cuenta, con disimulo se separó silenciosamente del lugar de los hechos y regresó al hotel, donde iba a descansar; pero él había sido seguido por la policía, quienes lo esperaron que salga; pero, él optó por descansar y allí pensar como iba salir de tierras extranjeras.
Lo más grave era, que no tenía dinero como divisas que le fuese aceptado, sus bolsillos aún llenos de los billetes del asalto, que no le servían para nada en Chile.
Felizmente el hotel y la comida fue pagada por Elizabeth Bell por adelantado; por lo que al día siguiente, él aún conmovido por la trágica desaparición de su compañera; tomÓ desayuno y optó por regresar al puerto, iba aprovechar una camioneta del hotel que va a recoger otros turistas del puerto, éste joven cometió el error de no subir desde el interior, él salió a la calle para ir a la playa de estacionamiento para subir, pero fue abordado por dos gendarmes, quienes en forma abusiva lo enmarrocaron sin ninguna orden judicial y lo llevaron a la comandancia.
Servelio Smith López, sin saber el motivo de su detención, él en colmo de la audacia, pidió comunicarse con el embajador inglés, que no le convendría por que podía ser identificado como un fugitivo, como consecuencia de los asaltante de la almacenes de una ciudad del Perú.
El comisario al observarlo, alto de estatura y con apellido inglés, y le preguntó:
--- Dígame, ¿Cómo fue el abordaje al crucero en el Puerto de Paita, si usted nunca estuvo registrado en la lista de pasajeros?
Servelio, no teniendo otra opción que declarar la verdad, él narró al Comisario, los hechos de como conoció a la occisa Elizabeth Bell y como hizo para subir a bordo y que fue aceptado por el Capitán, por que lo brindaron una bienvenida como nuevo viajero con comida y tragos y todos los derechos.
El Comisario, quien también tenía un apellido extranjero por ser hijo de emigrantes, entendió la situación migratoria de Servelio y le ofreció su apoyo para se vaya de nuevo al puerto, aprovechando por una diligencia judicial, le dijo:
--- Peruano, te comprendo tu historia y como no tienes antecedentes, ni la embajada inglesa ha puesto alguna denuncia, te llevaremos al Puerto, con una condición, que te subes al primer barco que zarpe, por que si te quedas, actuaremos de otra manera calificándote como sospechoso; pues, sube al camión y ve al puerto.
Servelio a pesar de haber perdido la protección de la ahora finada Elizabeth Bell, tuvo su día de suerte, que siendo un fugitivo en el Perú, en un país extranjero era ayudado, y vaya que los policías le estuvieron muy agradecidos por haberlo llevado como pasajero.
Al salir el camión policial, enrumbó por la carretera de circunvalación rumbo al puerto, allí cinco gendarmes, un fiscal y su secretario y Servelio, la camioneta o camión tal como le llamaban siguió a velocidad media; cuando repentinamente se desinfló y reventó un neumático (llanta) y el conductor no pudo controlar el vehículo y se despistó volcándose a un costado de la carretera, que milagrosamente  era zona plana, el vehículo quedó volteado con las llantas al aire y con todos los pasajeros atrapados en el interior.
Servelio, quien subió al último, se sentó pegado a la puerta, que después del accidente, él pulseó la puerta y estaba trabada (atrancada); sin embargo, el vidrio se rompió dejando una ventana libre y como casi todos los atrapados eran obesos, él era el único que podría salir por ser el más delgado y aún así lo haría con dificultad.
Servelio, controlando los nervios, sacó su cabeza y desde adentró con sus manos impulsó todo su cuerpo, que milagrosamente la puerta se destrabó, pero no lo suficiente, él retrocedió y desde adentro empujó la puerta, él pedía calma a los otros, que estando heridos gemían por el dolor, algunos tenían hemorragias superficiales, él estuvo ileso.
Servelio, recordó que tenía una fuerza descomunal, que lo comprobó en una prueba que hizo cuando acompañaba a su padre adoptivo "Gato Salvaje"; el truco era palanquear la puerta y los fierros cedían por ser latas, él hizo el primer intento, pero la puerta no cedía, no se rindió, hizo un segundo intento tomando fuerza desde adentro con todo su cuerpo y vaya que la puerta cedió abriéndose con un espacio que solamente el cuerpo de él podría salir, se impulsó y salió, otros lo intentaron pero las tremendas panzas se lo impedían.
Servelio, estando afuera, buscó rocas para colocarlas sobre la pista, para avisar a otro conductor que los ayude, no pasaron ni cinco minutos y pasaba un vehículo de servicios portuarios, quienes eran estibadores, hombres muy fuertes acostumbrados a levantar pesos, los tres bajaron sus cadenas y las amarraron al vehículo siniestrado desde las llantas y todos con la ayuda de Servelio halaron al camión y lograrlo voltearlo a su estado normal (aunque estaba con múltiples destrozos), abrieron las puertas y sacaron a los heridos.
Uno de los estibadores, quien era muy observador, se puso a verificar de como el peruano logró abrir la puerta, que para él era casi imposible haber logrado este hecho y dijo:
--- Señores, deben agradecer al peruano haberles salvado, no entiendo de como abrió la puerta, por que yo no lo hubiese hecho, aún con toda mi experiencia..
Los policías, quienes sólo tenían magullones ligeros, le agradecieron al peruano, que como un pasajero milagroso subió al último y los salvó, por que todos los vehículos pasaban de largo, quienes al observar el vehículo volteado pensaban que habría sido abandonado por la policía.
Como el puerto estaba más cerca todos fueron transportados y el "héroe" Servelio, subió adelante junto al conductor.
Al llegar al puerto los heridos los llevaron al centro de emergencias y los ilesos necesariamente tenían que ir a la comandancia para las declaraciones de ley para investigar el accidente; Servelio temía ir a ese lugar por que tal vez la policía peruana ya envió su fotografía, les tomaron sus declaraciones quedando libres que su mayoría eran policías.
Servelio, se quedó al último, el Comisario le agradeció que haya ayudado a salvar a sus compañeros y como él estaba de regreso se comunicó con el capitán de un barco carguero de carbón que estaba a punto de zarpar, el capitán le contestó que sólo admitía a tripulantes que tendrán que trabajar para ganarse el pasaje hasta el mismo puerto de Paita último destino de cargas y descargas.
El comisario aceptó las condiciones y le comunicó al aún desconocido peruano, que lo consideraba casi como un "héroe"; pues, Servelio aceptó gustoso el viaje de regreso "gratis".
Después de los trámites aduaneros, el capitán del barco carguero, tocó la sirena anunciando su partida hacia alta mar.......................
Continuaremos........................
Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui

sábado, 4 de diciembre de 2021

DINOSAURIOS: Descubren una nueva especie de anquilosaurio en Chile

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., en Chile en sector Magallanes un grupo de científicos han descubierto un nuevo tipo de dinosaurio que a la especie la llaman anquilosaurio. El espécimen, de aproximadamente dos metros de tamaño data del período Cretácico tardío -hace alrededor de entre 71,7 y74,9 millones de años- y fue descubierto en Magallanes, en el extremo sur de Chile. Pero lo extraordinario del descubrimiento es que, según revelan desde el equipo de Vargas, se trata de una nueva especie de dinosaurio a la que los investigadores han bautizado como Stegouros elengassen....  ....sigan leyendo.................

El hallazgo proporciona nuevos conocimientos sobre el origen y la evolución temprana de estos dinosaurios blindados y revela que Stegouros elengassen desarrolló un arma de cola grande, a diferencia de las observadas en otros dinosaurios.


Modelo 3D de la posible apariencia de Stegouros elengassen

Foto: Lucas Jaymez

Tal y como suele pasar con algunas especies de dinosaurios, el grupo de los anquilosaurios -Ankylosauria- de Laurasia, es decir, la gran masa continental del norte que resultó de la separación del supercontinente Pangea, son diversos y están bien estudiados. Sin embargo, los del sur, los que habitaron la parte correspondiente a Gondwana, son raros y poco conocidos.

Esto es importante porque, de hecho, se cree que fue en Gondwana precisamente el lugar en que surgieron los primeros anquilosaurios, un asunto al que viene a arrojar luz un nuevo articulo publicado en la revista Nature bajo el titulo Bizarre tail weaponry in a transitional ankylosaur from subantarctic Chile, en el que el biólogo especializado en paleontología de vertebrados de la Universidad de Chile, Alexander Vargas, describe junto a sus colegas el esqueleto bien conservado y completo en su mayoría de un pequeño anquilosaurio.


Representación artística de Stegouros elengassen

Esta imagen representa la posible apariencia del nuevo dinosaurio blindado descrito: Stegouros elengassen. La imagen refleja el ambiente de meandros y cuerpos lacustres en un abanico deltaico del borde de la antigua cuenca Austral típicos de esta región de Gondwana y reconstruidos a partir de fósiles hallados en niveles cercanos.

Foto: Mauricio Alvarez

El espécimen, de aproximadamente dos metros de tamaño data del período Cretácico tardío -hace alrededor de entre 71,7 y74,9 millones de años- y fue descubierto en Magallanes, en el extremo sur de Chile. Pero lo extraordinario del descubrimiento es que, según revelan desde el equipo de Vargas, se trata de una nueva especie de dinosaurio a la que los investigadores han bautizado como Stegouros elengassen.

"Stegouros elengassen tiene características distintivas como las de otros anquilosaurios", explica Vargas. "Un ejemplo puede ser su cráneo", especifica. "Pero se cree que el resto de su esqueleto es en gran parte primitivo, con algunas características de estegosaurio".

Según el trabajo, Stegouros también poseía en el extremo de su cola un arma de gran tamaño compuesta por siete pares de depósitos óseos aplanados y fusionados en una estructura similar a una fronda, es decir, similar a las hojas de un helecho- a lo largo de la parte distal de su cola, lo que le diferencia de los pares de picos y mazas de otros dinosaurios blindados.

Además, los análisis filogenéticos, equivalentes a la construcción del árbol genealógico del anquilosaurio, permitieron al equipo reconocer a Stegouros como un anquilosaurio específicamente relacionado con los Kunbarrasaurus hallados en Australia o los Antarctopeltas de la Antártida.

A la luz de sus hallazgos, los autores concluyen que diferentes ramas del árbol genealógico de los anquilosaurios podrían haber existido en Laurasia y Gondwana respectivamente después de la separación final de estos supercontinentes en el período Jurásico tardío. Esta propuesta, afirman, junto con otras posibilidades planteadas por el descubrimiento de Stegouros, reitera cuánto tenemos que aprender aún sobre la evolución de los dinosaurios blindados, particularmente en Gondwana.

Los sistemas de defensa de los dinosaurios herbívoros contra sus depredadores

MÁS INFORMACIÓN

ASÍ SE DEFENDÍAN LOS DINOSAURIOS HERBÍVOROS

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Fotografías
National Geograophic
Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui

domingo, 24 de noviembre de 2019

Litio: es ahora considerado el «Petróleo Blanco» o el combustible del futuro

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., con la fabricación de autos eléctricos, celulares y otros adelantos tecnológicos, que necesitan baterias;  que utilizan como materia prima el Litio, se considera que este mineral será como el "Petróleo Blanco del futuro", por la gigantesca demanda, que tendrá;  por ahora se calculan las reservas de hasta un 85% en la América del Sur, en los países de Argentina, Bolivia y Chile.

¿Qué es el litio?
El litio (en griego: λιθίον‘piedrecita’)?1​ es un elemento químico de símbolo Li y número atómico 3. En la tabla periódica, se encuentra en el grupo 1, entre los elementos alcalinos. En su forma pura, es un metal blando, de color blanco plata, que se oxida rápidamente en aire o agua. Su densidad es la mitad de la del agua, siendo el metal y elemento sólido más ligero.
Al igual que los demás metales alcalinos es univalente y muy reactivo, aunque menos que el sodio, por lo que no se encuentra libre en la naturaleza. Acercado a una llama la torna carmesí pero, si la combustión es violenta, la llama adquiere un color blanco brillante.
Se emplea especialmente en aleaciones conductoras del calor, en baterías eléctricas y, sus sales, en el tratamiento del trastorno bipolar
WIKIPEDIA.

Helio ← LitioBerilio
  Lattice body centered cubic.svg Capa electrónica 003 Litio.svg

3
Li
 
               
               
                                   
                                   
                                                               
                                                               
Tabla completaTabla ampliada
Li,3.jpg
Blanco plateado/gris
Información general
Nombre, símbolo, número Litio, Li, 3
Serie química Metales alcalinos
Grupo, período, bloque 1, 2, s
Masa atómica 6.94174064 u
Configuración electrónica [He]2s1
Electrones por nivel 2, 1 (imagen)
Propiedades atómicas
Electronegatividad 0,98 (Pauling)
1 (Allred y Rochow) (escala de Pauling)
Radio atómico (calc) 167 pm (radio de Bohr)
Radio covalente 134 pm
Radio de van der Waals 183 pm
Estado(s) de oxidación 1 (base fuerte)
1.ª Energía de ionización 520,2 kJ/mol
2.ª Energía de ionización 7298,1 kJ/mol
3.ª Energía de ionización 11815,0 kJ/mol
Propiedades físicas
Estado ordinario Sólido (no magnético)
Densidad 535 kg/m3
Punto de fusión 453,69 K (181 ℃)
Punto de ebullición 1615 K (1342 ℃)
Entalpía de vaporización 145,92 kJ/mol
Entalpía de fusiónkJ/mol
Varios
Estructura cristalina Cúbica centrada en el cuerpo
N° CAS 7439-93-2
N° EINECS 231-102-5
Calor específico 3582 J/(K·kg)
Conductividad eléctrica 10,8 × 106 S/m
Conductividad térmica 84,7 W/(K·m)
Velocidad del sonido 6000 m/s a 293,15 K (20 °C)
Isótopos más estables
Artículo principal: Isótopos del litio
iso AN Periodo MD Ed PD
MeV
6Li7,5%Estable con 3 neutrones
7Li92,5%Estable con 4 neutrones
8LiSintético838 msβ-16,0048Be
Valores en el SI y condiciones normales de presión y temperatura, salvo que se indique lo contrario.
WIKIPEDIA.

https://codigocosmico.com/tierra/litio-es-ahora-considerado-el-petroleo-blanco-o-el-combustible-del-futuro/

Para muchos, el Litio pasará a ser el mineral más demandado en pocos años y se atreven incluso a llamarlo el «White Petroleum» o el «Petróleo Blanco».
La alta demanda de litio a superar unas cuotas en el mercado verdaderamente sorprendentes. Se ha más que duplicado su precio, y los analistas vaticinan que irá a más en los próximos años.
En el mundo hay una zona especial, que se denomina el Triángulo del Litio, que está ubicado en América del Sur entre Argentina, Chile y Bolivia. Allí se encuentra el 85% de todas las reservas mundiales de este metal blando.
En ese sentido, algunos ya se atreven a denominar al litio como «White Petroleum», el Petróleo Blanco, la nueva gasolina que hará rodar al mundo entero. Hay un montón de razones para ser optimistas acerca de lo que Goldman Sachs llama «la nueva gasolina» que impulsará el mundo.
Según la revista The Economist, «la lucha mundial de los mayores productores de baterías del mundo, y los usuarios finales, tales como los fabricantes de automóviles», entre otras cosas, ha hecho que se dispare el precio del carbonato de litio importado a China, tanto que se ha más que duplicado sólo en noviembre y diciembre del año pasado, cuando alcanzó una increíble cota de 13 mil dólares por tonelada.
Algunos contratos en China, según Bloomberg, tienen previsto alcanzar los 23 mil dólares. Por su parte, Goldman Sachs predice que por cada 1% de aumento de la cuota de mercado de vehículos eléctricos, la demanda de litio se incrementará en 70 mil toneladas por año.
Además, esta firma prevé que el mercado de litio podría triplicar su tamaño en 2025 sólo en la parte trasera de los dichos vehículos.


Anteriormente hemos mencionado el Triángulo del Litio que posee el 85% de las reservas mundiales de litio que se conocen en el mundo. Pero también hay otros fuertes productores como China o Australia.
En Estados Unidos, por ejemplo, ahora han empezado a producir litio. En Nevada es donde Elon Musk ha puesto su gigafactoría de baterías para sus Tesla y Powerwall. Pero el mercado irá a más. Allá donde haya salmuera se podrá fabricar litio. Pero tiene que ser en altas cantidades.
Con todo ello, hay un mercado que está llamado a manejar el Petróleo Blanco en el mundo. La nueva Arabia Saudí del White Petroleum es Argentina. Chile ya no da más concesiones. Y Bolivia ha decidido oponerse a la producción de litio y por tanto la minería se ha paralizado.

 hora Argentina ha llegado a un acuerdo para que los inversores financieros regresen al país. Tienen una oportunidad única para tratar de convencer al mundo de que son un país serio. Los fabricantes de coches están regresando, cogiendo posiciones para hacerse con el litio del país. Ya están todos preparados.
La fiebre del litio en Argentina ya está en plena marcha, con los mineros frotándose las manos con unos recursos de hasta 128 millones de toneladas de carbonato de litio.
Fuente: La República

Litio: Alemania y Bolivia, unidos por el oro blanco

El litio es una materia prima indispensable en autos eléctricos y celulares. En Bolivia se encuentra la mayor reserva mundial. Empresas alemanas trabajarán allí para construir juntos baterías.

El futuro de Bolivia es blanco y salado. El Salar de Uyuni es un desierto de sal de 10.000 kilómetros de longitud. El ingeniero Juan Montenegro toca la costra de sal y dice: "Este es el comienzo de la era industrial de nuestro país". Se refiere a una materia prima muy interesante para empresas de todo el mundo: el litio. Hasta diez millones de toneladas de dicho elemento químico podrían estar reposando allí. Se trata de la reserva más grande del mundo.
Este metal alcalino es una materia clave, un componente importante de las celdas de las baterías e indispensable en un futuro presumiblemente eléctrico. No habría celulares sin batería de iones de litio, ni bicicletas ni automóviles eléctricos. Michael Schmidt, de la Agencia Alemana de Materias Primas, estima que la demanda global será de 111.000 toneladas en 2025. Hace tres años, era de 33.000 toneladas.

¿Oro, plata, litio?
El Gobierno de Evo Morales es consciente del tesoro que posee el país andino. Una tonelada de litio tiene un valor actual de aproximadamente 14.000 euros. El precio aumenta desde hace años. Inversores de China, Estados Unidos y Rusia han tocado a la puerta por el preciado material, pero Bolivia la mantiene cerrada. "No queremos un segundo Potosí", dice Juan Montenegro, jefe del grupo estatal de litio Yacimientos de Litios Bolivariano (YLB). 
Quien quiera extraer el litio de Uyuni, debe respetar las condiciones bolivianas, como crear puestos de trabajo. No se trata solo de ser proveedor de materias primas, dice Montenegro, sino de baterías "Made in Bolivia".

Miles de millones de inversión alemana
De Alemania esperan miles de millones en inversión. Los desarrolladores del proyecto de Baden-Württemberg, de ACI Systems, y los expertos en potasa de Turingia, K-UTEC, han recibido el contrato para un proyecto de enormes dimensiones: la extracción del litio de Salar a escala industrial por parte de una alianza germano-boliviana. Se habla de 25.000 toneladas de carbonato de litio por año, unos mil doscientos millones de euros. Este 12 de diciembre de 2018, el Ministro Federal de Economía, Peter Altmaier, junto con el Ministro de Relaciones Exteriores de Bolivia y el Ministro de Energía del estado de Berlín, dieron oficialmente el visto bueno al proyecto.

Salar de Uyuni.

Trabajadores bien remunerados
Ante la pequeña fábrica de litio, algunos soldados hacen guardia. En el interior, el trabajador Jorge Macías dice que puede vivir bien del litio. Gana alrededor de 600 euros al mes, en Bolivia un sueldo relativamente alto. "Por fin los bolivianos se benefician de las riquezas de la tierra", opina.
Wolfgang Schmutz, director ejecutivo de ACI Systems, asegura que "es un proyecto de igual a igual. El factor decisivo para nuestra participación en Bolivia fue la confianza de los bolivianos, que esperan un desarrollo saludable y sostenible para el Salar". Ahora están buscando expertos en Alemania que vayan a Bolivia por unos meses, dice Schmutz. Los sudamericanos carecen aún de muchos conocimientos técnicos sobre técnica de baterías.

Sin acceso al mar, el litio es caro
Sin embargo, hay algo que se interpone en el camino hacia la era industrial en el país: el Estado andino no tiene acceso al mar. Las exportaciones deben ser transportadas a través de los Andes occidentales hasta el puerto de Antofagasta. Para su uso, Chile exige un impuesto elevado, motivo que encarecen las baterías bolivianas.
Hasta ahora, solo los mochileros aportan algo de dinero en Uyuni. El desierto de sal es un motivo popular de Instagram. Pero los turistas suelen quedarse solo unos días. "Para los agricultores de la región, la cría de llamas sigue siendo su medio de subsistencia ", dice la alcaldesa Carmen Gutiérrez, quien espera que el litio les brinde prosperidad.
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Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui
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