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domingo, 13 de noviembre de 2016

ESA : El lugar del impacto de Schiaparelli en color .- Schiaparelli crash site in colour..............

http://www.esa.int/esl/ESA_in_your_country/Spain/El_lugar_del_impacto_de_Schiaparelli_en_color

Schiaparelli en color
 
4 noviembre 2016
Las últimas imágenes en alta resolución capturadas por la sonda Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) de la NASA muestran en color partes del módulo Schiaparelli y el lugar donde cayeron en Marte.
Schiaparelli impactó en la región marciana de Meridiani Planum el 19 de octubre, al tiempo que su nave nodriza, el Satélite para el estudio de Gases Traza (GTO), comenzaba a orbitar el planeta. A partir del 20 de noviembre, el GTO llevará a cabo sus primeras observaciones científicas durante dos de sus elipses alrededor de Marte —lo que equivale a ocho días—, incluyendo las primeras fotografías del planeta desde su llegada.
Esta nueva imagen de Schiaparelli y su aparataje fue tomada por la sonda MRO el 1 de noviembre. El lugar del impacto aparece en la parte central de la fotografía capturada por la cámara de alta resolución; el uso de tres filtros es lo que ha permitido construir una imagen en color.
Además, la fotografía del 1 de noviembre se tomó mirando ligeramente hacia el oeste, mientras que la imagen anterior miraba hacia el este, lo que ofrece una geometría de visualización opuesta.
De hecho, la última imagen arroja nueva luz sobre algunos detalles que, en la primera fotografía tomada la semana pasada, dejaban la puerta abierta a la especulación.
Por ejemplo, se ha confirmado que los puntos blancos alrededor de la región más oscura identificada como el lugar del impacto son objetos reales y no ‘ruido’, por lo que es muy probable que se trate de fragmentos de Schiaparelli.
También cabe destacar una figura brillante que puede apreciarse en el lugar donde se identificó el cráter oscuro en la imagen de la semana pasada. Dicha figura podría estar asociada al módulo, pero las imágenes siguen sin ser concluyentes.
Una mancha brillante que la imagen a color ha desvelado a lo largo de los trazos oscuros hacia el oeste del cráter podría ser materia superficial removida, bien durante el impacto o bien durante una posterior explosión o descompresión explosiva de los depósitos de combustible, por ejemplo. 
 
El paracaídas de Schiaparelli movido por el viento
 
A unos 0,9 km al sur, ahora podemos ver en color el paracaídas y el escudo térmico posterior. En el tiempo transcurrido desde que se tomó la última imagen, el 25 de octubre, el contorno del paracaídas ha cambiado. La explicación más lógica es que el viento lo ha movido ligeramente hacia el oeste. Este fenómeno también fue observado por la MRO en imágenes del paracaídas utilizado por el robot Curiosity de la NASA.
En el futuro, una reconstrucción en estéreo de esta imagen también ayudará a confirmar la orientación del escudo térmico posterior. El patrón de manchas claras y oscuras sugiere una posición que nos permite ver el exterior del escudo térmico, mostrando la forma en que la capa externa del aislante se desintegró en unas partes y no en otras, como era de esperar.
Por último, el escudo térmico frontal se ha vuelto a capturar en blanco y negro —dado que su ubicación queda fuera de la región en color capturada por la sonda MRO— y no presenta cambios. Dada la diferente geometría de visualización entre los dos conjuntos de imágenes, esto confirma que los puntos claros no son reflexiones especulares, por lo que deben estar relacionadas con el brillo intrínseco del objeto. Es decir, es más que probable que se trate del aislamiento térmico multicapa que cubre el interior del escudo térmico frontal.
Está previsto que se tomen nuevas fotografías en unas dos semanas, y será interesante ver si se han producido nuevos cambios.
Las imágenes podrían ofrecer nuevas claves para descifrar qué le sucedió a Schiaparelli durante su acercamiento a la superficie marciana.
Se continúan investigando las causas de los problemas que surgieron en las últimas fases del descenso de seis minutos de Schiaparelli, tras el éxito de su entrada atmosférica y su deceleración por efecto del paracaídas y el escudo térmico. Para ello se ha formado una comisión de investigación independiente.

VERSIÓN EN INGLÉS : ENGLISH VERSION:

Schiaparelli crash site in color

 
Schiaparelli in color
 
3 November 2016
New high-resolution images taken by a NASA orbiter show parts of the ExoMars Schiaparelli module and its landing site in colour on the Red Planet.
Schiaparelli arrived in the Meridiani Planum region on Mars on 19 October, while its mothership began orbiting the planet. The Trace Gas orbiter will make its first science observations during two of its highly elliptical circuits around Mars – corresponding to eight days – starting on 20 November, including taking its first images of the planet since arriving.
The new image of Schiaparelli and its hardware components was taken by NASA’s Mars Reconnaissance Orbiter, or MRO, on 1 November. The main impact site is now captured in the central portion of the swath that is imaged by the high-resolution camera through three filters, enabling a colour image to be constructed.
In addition, the image of 1 November was taken looking slightly to the west, while the earlier image was looking to the east, providing a contrasting viewing geometry.
Indeed, the latest image set sheds new light on some of the details that could only be speculated from the first look last week.
For example, a number of the bright white spots around the dark region interpreted as the impact site are confirmed as real objects – they are not likely to be imaging ‘noise’ – and therefore are most likely fragments of Schiaparelli.
Interestingly, a bright feature can just be made out in the place where the dark crater was identified in last week’s image. This may be associated with the module, but the images so far are not conclusive.
A bright fuzzy patch revealed in the colour image alongside the dark streaks to the west of the crater could be surface material disturbed in the impact or from a subsequent explosion or explosive decompression of the module’s fuel tanks, for example.
 
Schiaparelli parachute moves in the wind
 
About 0.9 km to the south, the parachute and rear heatshield have also now been imaged in colour. In the time that has elapsed since the last image was taken on 25 October, the outline of the parachute has changed. The most logical explanation is that it has been shifted in the wind, in this case slightly to the west. This phenomenon was also observed by MRO in images of the parachute used by NASA’s Curiosity rover.
A stereo reconstruction of this image in the future will also help to confirm the orientation of the rear heatshield. The pattern of bright and dark patches suggest it is sitting such that we see the outside of the heatshield and the signature of the way in which the external layer of insulation has burned away in some parts and not others – as expected.
Finally, the front heatshield has been imaged again in black and white – its location falls outside of the colour region imaged by MRO – and shows no changes. Because of the different viewing geometry between the two image sets, this confirms that the bright spots are not specular reflections, and must therefore be related to the intrinsic brightness of the object. That is, it is most likely the bright multilayer thermal insulation that covers the inside of the front heatshield, as suggested last week.
Further imaging is planned in about two weeks, and it will be interesting to see if any further changes are noticed.
The images may provide more pieces of the puzzle as to what happened to Schiaparelli as it approached the martian surface.
Following its successful atmospheric entry and subsequent slowing due to heatshield and parachute deceleration, the internal investigation into the root cause of the problems encountered by Schiaparelli in the latter stages of its six-minute descent continues. An independent inquiry board has been initiated.
 
For more information, please contact:
Markus Bauer








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Thierry Blancquaert
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domingo, 30 de octubre de 2016

ESA : Imágenes detalladas de Schiaparelli y su aparataje de descenso en Marte

http://www.esa.int/esl/ESA_in_your_country/Spain/Imagenes_detalladas_de_Schiaparelli_y_su_aparataje_de_descenso_en_Marte
                            
Vista detallada de los componentes de Schiaparelli en Marte

Imágenes detalladas de Schiaparelli y su aparataje de descenso en Marte

28 octubre 2016
Una imagen en alta resolución capturada esta semana por la sonda Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) de la NASA revela más detalles del área donde el módulo Schiaparelli de ExoMars finalizó su descenso el día 19 de octubre. 
La última fotografía fue tomada el 25 de octubre por la cámara de alta resolución del orbitador marciano de la NASA y ofrece varias vistas detalladas de las nuevas marcas descubiertas por su ‘cámara contextual’ la semana pasada en la superficie del planeta.
Ya se había programado que ambas cámaras observasen el centro de la elipse de aterrizaje una vez actualizadas las coordenadas tras la separación de Schiaparelli del Satélite para el estudio de Gases Traza (GTO) de la ESA el 16 de octubre, Tres de las fases del descenso de Schiaparelli —la maniobra de separación, la entrada hipersónica en la atmósfera y el despliegue del paracaídas— se desarrollaron según lo previsto, y el módulo acabó dentro del alcance de la cámara principal a pesar de los problemas en la fase final.
Las nuevas imágenes ofrecen una vista más detallada de los principales componentes del aparataje de Schiaparelli utilizados en la secuencia de descenso.
 
Lugar del aterrizaje de Schiaparelli
 
Las imágenes contextuales estaban protagonizadas por una mancha oscura de unos 15 x 40 m, asociada con el propio impacto de Schiaparelli. Las imágenes en alta resolución muestran un punto central de color oscuro y unos 2,4 m de diámetro: el cráter provocado por el impacto de un objeto de 300 kg a varios cientos de kilómetros por hora.
Se prevé que el cráter tenga unos 50 cm de profundidad y futuras imágenes podrían mostrarnos más detalles. 
Las marcas oscuras asimétricas que lo rodean son más difíciles de interpretar. Si un meteorito hubiera impactado en la superficie a 40.000­–80.000 km/h, los restos asimétricos alrededor del cráter normalmente apuntarían un ángulo de entrada bajo, extendiéndose en la dirección de la trayectoria. 
En cambio, Schiaparelli viajaba a una velocidad mucho menor y, de acuerdo con la línea temporal, debería haber descendido casi en vertical tras frenar durante su entrada en la atmósfera desde el este.
Es posible que los depósitos de hidrazina del módulo explotaran hacia una dirección principal durante el impacto, arrojando restos de la superficie del planeta en el sentido de la explosión, pero esta hipótesis debe seguir estudiándose.
Arriba y a la derecha de la mancha oscura se aprecia otro largo arco oscuro, que aún carece de explicación. También podría deberse al impacto y a esta posible explosión.
Por último, una serie de puntos blancos cerca del punto de contacto son demasiado pequeños para poder resolver su procedencia a partir de esta imagen. Podrían estar relacionados o no con el impacto; podría tratarse simplemente de ‘ruido’. Futuras imágenes podrían ayudar a esclarecer su origen. 


Vista del lugar de aterrizaje de Schiaparelli desde Mars Reconnaissance Orbiter
A unos 0,9 km al sur de Schiaparelli, una figura blanca detectada en la imagen contextual de la semana pasada ahora se nos revela con mayor detalle. Se confirma que se trata del paracaídas de 12 m de diámetro utilizado durante la segunda fase del descenso de Schiaparelli, tras la entrada inicial de su escudo térmico en la atmósfera. Como era de esperar, ahora se ve claramente cómo el escudo térmico posterior continúa unido a él.
Tanto el paracaídas como el escudo térmico se desprendieron de Schiaparelli antes de lo previsto. Se cree que Schiaparelli encendió sus propulsores durante unos pocos segundos antes de caer al suelo desde una altitud de 2–4 km y alcanzar la superficie a más de 300 km/h.
Además del lugar del impacto de Schiaparelli y su paracaídas, se ha confirmado que una tercera figura es el escudo térmico frontal, expulsado según lo previsto: unos 4 minutos tras comenzar la secuencia de descenso de los 6 minutos.
 
Primer plano del lugar de aterrizaje de Schiaparelli
 
Los equipos de ExoMars y de la sonda MRO identificaron en la imagen de la semana pasada un punto oscuro a unos 1,4 km al este del lugar del impacto: parecía ser un lugar viable para escudo térmico frontal, teniendo en cuenta los tiempos y la dirección de la trayectoria tras la entrada atmosférica del módulo.
Se interpreta que los brillos y claroscuros de esta figura son reflejos del aislamiento térmico multicapa que cubre el interior del escudo térmico frontal. La toma de nuevas imágenes desde distintos ángulos debería confirmar esta interpretación.
Las figuras oscuras alrededor del escudo térmico frontal probablemente sean polvo superficial removido durante el impacto.
Está previsto recibir nuevas imágenes de la sonda MRO en las próximas semanas. Basándose en los datos actuales y en las observaciones realizadas a partir del 19 de octubre, estas imágenes incluirán distintas vistas y condiciones de iluminación, por lo que las sombras podrán utilizarse para determinar la altura local de las figuras descubiertas, ofreciendo así un análisis más concluyente de su naturaleza.
En estos momentos, la ESA y sus socios de la industria están llevando a cabo una exhaustiva investigación para identificar las causas de los problemas que Schiaparelli experimentó en su fase final. La investigación comenzó en cuanto el satélite TGO transmitió a la Tierra la telemetría enviada por Schiaparelli durante su descenso.
La totalidad de esta telemetría tiene que procesarse, correlacionarse y analizarse al detalle para poder ofrecer una visión concluyente del descenso de Schiaparelli y las causas de la anomalía.
Hasta que este análisis completo no esté finalizado, se corre el riesgo de ofrecer conclusiones demasiado simplistas o incluso incorrectas. Por ejemplo, al principio el equipo se sorprendió al ver en la telemetría un vacío de 2 minutos, más largo de lo esperado, en el momento de máximo calentamiento del módulo durante su entrada en la atmósfera: lo previsto era que durase tan solo un minuto. No obstante, al continuar con el procesamiento, el equipo ha podido recuperar la mitad de los datos que faltaban, descartando así cualquier problema durante esta parte de la secuencia.
Las últimas fases de la secuencia de descenso, desde la expulsión del escudo posterior y el paracaídas hasta la activación y apagado prematuro de los propulsores, aún están estudiándose al detalle. Se espera que un informe con los resultados del equipo de investigación se hará público, como muy tarde, a mediados de noviembre de 2016.
La misma telemetría es un testimonio extremadamente valioso de la demostración de entrada, descenso y aterrizaje de Schiaparelli, así como el principal objetivo de este componente de la misión ExoMars 2016. Durante la entrada se efectuaron mediciones tanto en el escudo térmico frontal como en el posterior, siendo la primera vez que se adquiría este tipo de datos a partir del escudo térmico posterior de un vehículo durante su entrada en la atmósfera marciana.
El equipo también puede considerar éxitos el direccionamiento del módulo al separarse del orbitador, la fase de entrada hipersónica en la atmósfera y el despliegue del paracaídas a velocidades supersónicas, así como el subsecuente frenado del módulo.
Estos y otros datos ofrecerán valiosísima información para futuras misiones de aterrizaje, incluyendo la misión ruso-europea ExoMars 2020, que comprenderá un robot explorador y una plataforma de superficie.
Por último, cabe destacar que el satélite orbitador está funcionando a la perfección y está preparado para efectuar las primeras mediciones el 20 de noviembre y así calibrar sus instrumentos científicos. 

Para más información:

Markus Bauer








ESA Science and Robotic Exploration Communication Officer









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jueves, 27 de octubre de 2016

ESA : Mars Reconnaissance Orbiter descubre el lugar de aterrizaje de Schiaparelli

http://www.esa.int/esl/ESA_in_your_country/Spain/Mars_Reconnaissance_Orbiter_descubre_el_lugar_de_aterrizaje_de_Schiaparelli


Vista por Mars Reconnaissance Orbiter del lugar de aterrizaje de Schiaparelli

Mars Reconnaissance Orbiter descubre el lugar de aterrizaje de Schiaparelli

24 octubre 2016
La sonda Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) de la NASA ha identificado una serie de marcas recientes en la superficie del Planeta Rojo que parecen corresponder al módulo demostrador de entrada, descenso y aterrizaje Schiaparelli de la misión ExoMars de la ESA.
Schiaparelli entró en la atmósfera marciana a las 14:42 GMT del 19 de octubre para llevar a cabo una secuencia de descenso de 6 minutos hasta la superficie, pero el contacto se perdió poco antes del aterrizaje. Los datos registrados por su nave nodriza, el Satélite para el estudio de Gases Traza (TGO), están siendo analizados para comprender qué sucedió durante dicha secuencia.
Entre tanto, la cámara de baja resolución CTX de la sonda MRO fotografió el 20 de octubre el lugar previsto para el aterrizaje en Meridiani Planum dentro de una de sus campañas de toma de imágenes.
La fotografía aquí publicada presenta una resolución de 6 metros por píxel y, si la comparamos con una imagen tomada con la misma cámara en mayo de este año, muestra dos nuevas figuras en la superficie. 
 

Lugar del aterrizaje de Schiaparelli

Una de las figuras, la más brillante, podría ser el paracaídas de 12 m de diámetro utilizado en la segunda etapa del descenso de Schiaparelli, tras el accionamiento inicial del escudo térmico. El paracaídas y el escudo posterior asociado se desprendieron del módulo antes de la fase final, durante la cual sus nueve propulsores deberían haberlo frenado hasta detenerse justo encima de la superficie.
La otra figura que aparece en la imagen es una difusa mancha oscura de unos 15 x 40 m de tamaño y a 1 km al norte del paracaídas, aproximadamente. Se cree que se debe al impacto del propio módulo, al caer desde una altura mucho mayor de lo planeado, dado que los propulsores se apagaron antes de tiempo.
Los cálculos indican que Schiaparelli cayó desde una altura de entre 2 y 4 kilómetros antes de impactar a una velocidad considerable, de más de 300 km/h. El gran tamaño relativo de esta figura podría deberse a los efectos en la materia superficial. También es posible que el módulo explotara por el impacto, cuando los depósitos de carburante de los propulsores aún estaban llenos. Estas interpretaciones preliminares podrían variar a medida que vayan realizándose los análisis.
HiRISE, la cámara de máxima resolución a bordo de la MRO, ofrecerá vistas más detalladas de estas figuras la semana que viene. Dichas imágenes también podrían revelar la ubicación del escudo térmico frontal, que cayó desde una altitud mayor. 
 

Imagen del lugar de Schiaparelli captada por la MRO – antes
 
Como la trayectoria de descenso del módulo se observó desde tres ubicaciones distintas, los equipos esperan poder reconstruir la secuencia de eventos con gran precisión. Aún se está investigando cuál fue exactamente el tipo de anomalía que presentó Schiaparelli.
Las dos nuevas figuras se encuentran a 353,79 grados este de longitud y 2,07 grados sur de latitud en Marte. La posición de la marca oscura muestra que Schiaparelli impactó a unos 5,4 km al oeste del punto de aterrizaje previsto, dentro de la elipse de aterrizaje nominal de 100 x 15 km.
Mientras tanto, los equipos siguen descifrando los datos extraídos de las señales de descenso de Schiaparelli registradas por el Satélite para el estudio de Gases Traza (TGO) de ExoMars. De este modo podrán establecer correlaciones con las mediciones tomadas con el conjunto de telescopios experimentales Giant Metrewave Radio Telescope (GMRT), situado cerca de Pune, India, y por la sonda Mars Express de la ESA en órbita.
Schiaparelli envió al TGO una cantidad sustancial de datos de ingeniería de gran valor durante su descenso, datos que están siendo analizados sin descanso por ingenieros. 
 

Imagen del lugar de Schiaparelli captada por la MRO – después
El orbitador TGO de ExoMars se encuentra en una órbita de 101.000 x 3.691 km con respecto al centro de Marte, con un periodo de 4,2 días, dentro de la órbita inicial planificada. La nave está funcionando sin problemas y tomará datos de calibración científica durante dos órbitas en noviembre de 2016.
A continuación, estará lista para llevar a cabo las maniobras de aerofrenado previstas a partir de marzo de 2017 y continuar durante la mayor parte del año, hasta alcanzar una órbita circular de 400 km de altitud alrededor del Planeta Rojo.
En ese momento, el TGO comenzará su misión científica principal, estudiando la atmósfera marciana en busca de posibles indicios de vida bajo la superficie y actuando como estación relé de telecomunicaciones para el robot explorador de ExoMars 2020 y otros artefactos en superficie. 
Para más información:
Thierry Blancquaert
ExoMars EDM Manager
Correo electrónico: Thierry.Blancquaert@esa.int
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 Spain

ESA Euronews: ExoMars at Mars

ESA Euronews: ExoMars en Marte

25 octubre 2016 Europa ha intentado su primer aterrizaje controlado en Marte a partir del satélite ExoMars, en órbita en el Planeta Rojo. Buscaba vestigios o actuales signos de vida.
Desde el centro de operaciones de la Agencia Espacial Europea, ESA, en Alemania, Jeremy Wilks nos muestra los giros inesperados que ha dado la misión ExoMars.
La nave ExoMars despegó en marzo de 2016 del Cosmódromo de Baikonur con destino al Planeta Rojo. Su misión: la búsqueda de metano en la atmósfera de Marte. La nave nodriza, TGO tiene por cometido explorar y fotografiar el planeta. El entusiasmo crece al entrar en órbita sin problemas… Pero el módulo de aterrizaje, Schiaparelli, no tuvo tanta suerte.
La sonda, que pretendía mostrar a Europa su primer aterrizaje exitoso en Marte, pudo tener un fallo en los últimos segundos de aterrizaje, por lo que se perdió la comunicación.
El fallo pudo ser que los paracaídas se desprendieran antes de tiempo y lo más probable es que la nave chocase contra la superficie a demasiada velocidad.
Veinticuatro horas después quedaba claro que Schiaparelli tuvo un descenso correcto, pero que algo falló cerca de la superficie. Pero, ¿qué fue lo que falló? ¿El paracaídas, los propulsores o tal vez fue un problema informático? Veamos el análisis de los ingenieros.
“No sabemos exactamente qué fue lo que no salió según nuestras expectativas, nos explica Andrea Accomazzo del equipo de operaciones. Entendemos gran parte del vuelo, la parte inicial, el vuelo a alta velocidad, incluso el momento en que se accionó el paracaídas. Sin embargo, no entendemos todavía lo que sucedió al final, cuando se soltó el paracaídas y se encendieron los retropropulsores. Tenemos que analizar y procesar todos los datos para hacernos una idea más clara.”
¿Qué significa respecto a nuestra capacidad de aterrizar en Marte? De momento no es algo que controlemos.
“Bueno, lo cierto es que hemos puesto a prueba una serie de tecnologías clave y que se podrán desarrollar para la próxima misión. Aún no sabemos si la tecnología que hemos empleado no era la adecuada o si fue el ordenador a bordo de la nave lo que no funcionó muy bien”, concluye el responsable del equipo de operaciones, Andrea Accomazzo.
Le preguntamos a Stephen Lewis, responsable del equipo de investigación, si se siente feliz o decepcionado.
“Bueno, tengo una mezcla de sentimientos. Nos hubiera gustado profundizar un poco más respecto a la ciencia de superficies. Pero, en realidad, el experimento AMELIA se centra en la comprensión de la atmósfera, su estructura y su densidad. Toda esa información finalmente nos llegará, exceptuando los datos de la superficie. Así que vamos a recuperar casi todos los datos científicos que esperabamos lograr. “
La buena noticia es que el Orbitador de Gases de Traza entró en la órbita del Planeta Rojo y allí proseguirá su búsqueda de metano. Anne Carine Vandaele, directora de investigaciones del instrumento Nomad, explica por qué es tan importante:
“En la Tierra, el metano está ligado a la vida, y por lo tanto como hemos descubierto la presencia de metano en Marte, nos hacemos la pregunta de si hay vida en Marte.”
Nicolas Thomas, investigador de la Universidad de Berna, considera que el metano puede aparecer cuando hay actividad volcánica o cuando queda atrapado en el hielo, pero en esos casos nada tiene que ver con los signos de vida que están buscando. Y concluye: “Va a ser muy difícil comprobar que hay vida detrás de esa presencia de gases en la atmósfera.”
“El problema de los registros de la presencia de metano es que son muy divergentes, prosigue Anne Carine Vandaele. Algunos han detectado metano en la zona del ecuador. Y otros en la zona de los polos. Y ese es uno de los problema, pues no queda claro por qué se detecta metano en un momento y en un lugar determinado.”
Por supuesto, la nave espacial, el TGO, está allí para buscar metano. Pero ExoMars es mucho más que eso, puesto que en el año 2020 se enviará un rover que cavará y tomará muestras de la superficie. Jean-Pierre Bibring, investigador del instrumento Micromega, en el Instituto de Astrofísica Espacial, de Orsay.
“ExoMars irá a posarse en algunas de esas regiones con terrenos interesantes. Solo que en la superficie los materiales pueden verse modificados por las partículas del Sol. Así que, por primera vez, la misión ExoMars dispondrá de una perforadora que tomará muestras a dos metros de profundidad, para después traerlas a la superficie, para que podamos analizarlas.”
“Hay zonas en Marte, cuyo origen se remonta a unos cuatro mil millones de años, en las que hemos identificado la presencia de agua que ha modificado los minerales de la superficie. En particular con las arcillas hemos demostrado que de alguna manera son vestigios de lo que ocurrió. Y no está excluído que en esas arcillas, en las que hubo agua porque cayó carbono del cielo, la vida quizá pudo surgir de la misma manera que probablemente surgió en la Tierra.”
Daniil Rodionov, del Instituto Iki de Moscú, y Jorge Vago, de la ESA, son dos de los principales científicos de la misión ExoMars 2020.
Teniendo en cuenta lo sucedido con Schiaparelli, ¿deberá intentarse otra forma de aterrizaje en 2020?
“Creo, que el aterrizaje en 2020 no dependerá tanto de la misión de 2016, aunque las principales tecnologías van a ser más o menos las mismas, considera Daniil Rodionov, del Instituto Iki de Moscú. Sin embargo, el peso del módulo será mucho mayor en 2020. Aparte de eso espero que nuestros colegas europeos averigüen qué es lo que salió mal y nos ayuden a evitar este tipo de problemas en el futuro. En cuanto a los signos de vida, tenemos evidencias suficientes de que podría haber habido vida en Marte en el pasado. Ahora espero que encontremos la prueba real e innegable. Y tengo grandes esperanzas.”
¿Se sabe dónde será exactamente el amartizaje en 2020?
Según Jorge Vago de la ESA, están considerando tres lugares diferentes donde se podría amartizar: “De los tres sitios, dos son enormes zonas muy antiguas de arcilla. Y el tercero es un antiguo río, un poco como el Nilo, con llanuras en las que hubo inundaciones y el agua se desbordó.”
 
ExoMars


Zooming in on Schiaparelli components on Mars

Detailed images of Schiaparelli and its descent hardware on Mars

27 October 2016 A high-resolution image taken by a NASA Mars orbiter this week reveals further details of the area where the ExoMars Schiaparelli module ended up following its descent on 19 October.
The latest image was taken on 25 October by the high-resolution camera on NASA’s Mars Reconnaissance Orbiter and provides close-ups of new markings on the planet’s surface first found by the spacecraft’s ‘context camera’ last week.
Both cameras had already been scheduled to observe the centre of the landing ellipse after the coordinates had been updated following the separation of Schiaparelli from ESA’s Trace Gas Orbiter on 16 October. The separation manoeuvre, hypersonic atmospheric entry and parachute phases of Schiaparelli’s descent went according to plan, the module ended up within the main camera’s footprint, despite problems in the final phase.
The new images provide a more detailed look at the major components of the Schiaparelli hardware used in the descent sequence.

Schiaparelli landing site
The main feature of the context images was a dark fuzzy patch of roughly 15 x 40 m, associated with the impact of Schiaparelli itself. The high-resolution images show a central dark spot, 2.4 m across, consistent with the crater made by a 300 kg object impacting at a few hundred km/h.
The crater is predicted to be about 50 cm deep and more detail may be visible in future images.
The asymmetric surrounding dark markings are more difficult to interpret. In the case of a meteoroid hitting the surface at 40 000­–80 000 km/h, asymmetric debris surrounding a crater would typically point to a low incoming angle, with debris thrown out in the direction of travel.
But Schiaparelli was travelling considerably slower and, according to the normal timeline, should have been descending almost vertically after slowing down during its entry into the atmosphere from the west.
It is possible the hydrazine propellant tanks in the module exploded preferentially in one direction upon impact, throwing debris from the planet’s surface in the direction of the blast, but more analysis is needed to explore this idea further
An additional long dark arc is seen to the upper right of the dark patch but is currently unexplained. It may also be linked to the impact and possible explosion.
Finally, there are a few white dots in the image close to the impact site, too small to be properly resolved in this image. These may or may not be related to the impact – they could just be ‘noise’. Further imaging may help identify their origin.




Mars Reconnaissance Orbiter view of Schiaparelli landing site

Some 1.4 km south of Schiaparelli, a white feature seen in last week’s context image is now revealed in more detail. It is confirmed to be the 12 m-diameter parachute used during the second stage of Schiaparelli’s descent, after the initial heatshield entry into the atmosphere. Still attached to it, as expected, is the rear heatshield, now clearly seen.
The parachute and rear heatshield were ejected from Schiaparelli earlier than anticipated. Schiaparelli is thought to have fired its thrusters for only a few seconds before falling to the ground from an altitude of 2–4 km and reaching the surface at more than 300 km/h.
In addition to the Schiaparelli impact site and the parachute, a third feature has been confirmed as the front heatshield, which was ejected about four minutes into the six-minute descent, as planned.
 

Zooming in on Schiaparelli landing site
 
The ExoMars and MRO teams identified a dark spot last week’s image about 1.4 km east of the impact site and this seemed to be a plausible location for the front heatshield considering the timing and direction of travel following the module’s entry.
The mottled bright and dark appearance of this feature is interpreted as reflections from the multilayered thermal insulation that covers the inside of the front heatshield. Further imaging from different angles should be able to confirm this interpretation.
The dark features around the front heatshield are likely from surface dust disturbed during impact.
Additional imaging by MRO is planned in the coming weeks. Based on the current data and observations made after 19 October, this will include images taken under different viewing and lighting conditions, which in turn will use shadows to help determine the local heights of the features and therefore a more conclusive analysis of what the features are.
A full investigation is now underway involving ESA and industry to identify the cause of the problems encountered by Schiaparelli in its final phase. The investigation started as soon as detailed telemetry transmitted by Schiaparelli during its descent had been relayed back to Earth by the Trace Gas Orbiter.
The full set of telemetry has to be processed, correlated and analysed in detail to provide a conclusive picture of Schiaparelli’s descent and the causes of the anomaly.
Until this full analysis has been completed, there is a danger of reaching overly simple or even wrong conclusions. For example, the team were initially surprised to see a longer-than-expected ‘gap’ of two minutes in the telemetry during the peak heating of the module as it entered the atmosphere: this was expected to last up to only one minute. However, further processing has since allowed the team to retrieve half of the ‘missing’ data, ruling out any problems with this part of the sequence.
The latter stages of the descent sequence, from the jettisoning of the rear shield and parachute, to the activation and early shut-off of the thrusters, are still being explored in detail. A report of the findings of the investigative team is expected no later than mid-November 2016.
The same telemetry is also an extremely valuable output of the Schiaparelli entry, descent and landing demonstration, as was the main purpose of this element of the ExoMars 2016 mission. Measurements were made on both the front and rear shields during entry, the first time that such data have been acquired from the back heatshield of a vehicle entering the martian atmosphere.
The team can also point to successes in the targeting of the module at its separation from the orbiter, the hypersonic atmospheric entry phase, and the parachute deployment at supersonic speeds, and the subsequent slowing of the module.
These and other data will be invaluable input into future lander missions, including the joint European–Russian ExoMars 2020 rover and surface platform.
Finally, the orbiter is working well and being prepared to make its first set of measurements on 20 November to calibrate its science instruments.

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domingo, 23 de octubre de 2016

NASA : La Sonda Espacial MRO de la NASA Localiza a Schiaparelli

https://www.lanasa.net/
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Science/ExoMars/Mars_Reconnaissance_Orbiter_views_Schiaparelli_landing_site

22.10.16.- La sonda espacial Mars Reconnaissance Orbiter (MRO) de la NASA ha identificado nuevas marcas en la superficie del Planeta Rojo que se cree están relacionadas con el módulo de aterrizaje de pruebas Schiaparelli de la misión ExoMars de la Agencia Espacial Europea (ESA), que llegó a Marte el 19 de Octubre.
La nueva imagen muestra un punto brillante que puede ser el paracaídas de Schiaparelli, y una mancha oscura grande interpretada como el resultado de los efectos de la propia sonda después de una caída libre con un tiempo mayor de lo previsto, después de que los propulsores se apagasen antes de tiempo. La imagen fue tomada por la cámara de Contexto (CTX) de la sonda espacial MRO de la NASA en Marte.
La información de la ubicación obtenida por la imagen de cámara CTX será utilizada para obtener más imágenes con la cámara de alta resolución HiRISE de MRO. Los investigadores de la Agencia Espacial Europea (ESA) y la NASA analizarán las imágenes para obtener información sobre la secuencia de eventos en el día del aterrizaje de Schiaparelli, posiblemente complementando los datos transmitidos desde el módulo de prueba durante su descenso.
La ubicación del punto brillante interpretado como el paracaídas es 353,79 grados de longitud este, 2,07 grados de latitud sur, y está muy de cerca del cálculo de la ESA para el lugar de aterrizaje sobre la base de datos del día del aterrizaje. Esto está dentro de la zona de aterrizaje prevista y aproximadamente a 5,4 kilómetros al oeste del centro del lugar de aterrizaje. Una mancha oscura más grande y elíptica, aproximadamente de 15 por 40 metros podría ser el módulo de aterrizaje que llegó a la superficie del suelo y presenta un color más oscuro.

Esta comparación del antes y el después de las imágenes muestra dos puntos que probablemente surgieron en relación con la llegada a Marte del módulo de aterrizaje Schiaparelli de la Agencia Espacial Europea el 19 de octubre. Las imágenes son de la Cámara de Contexto de la sonda espacial MRO de la NASA, actualmente orbitando Marte. Image Credit: NASA/JPL-Caltech/MSSS

Los Datos del Descenso de Schiaparelli Continúan Analizándose

 
ESTADO ACTUAL DE LA MISIÓN
20.10.16.-
Los datos clave que el módulo demostrador Schiaparelli envió ayer al Satélite para el estudio de Gases Traza durante su descenso a la superficie de Marte ya se han transmitido a la Tierra y en estos momentos están siendo analizados por expertos.
Los primeros indicadores de las señales de radio, capturadas tanto por el Giant Metrewave Radio Telescope (GMRT), un conjunto experimental de telescopios situado cerca de Pune, India, como por el orbitador Mars Express de la ESA, sugieren que el módulo habría completado con éxito la mayoría de los pasos de su descenso de 6 minutos a través de la atmósfera marciana: por ejemplo, la deceleración mientras atravesaba la atmósfera y el despliegue del paracaídas y el escudo térmico. 
Sin embargo, tanto el GMRT como Mars Express dejaron de recibir señales poco antes del momento previsto para el contacto del módulo con la superficie del planeta. Las discrepancias entre los dos conjuntos de datos están siendo analizadas por expertos de la ESA en el Centro de Operaciones Espaciales de Darmstadt, Alemania. 

La telemetría detallada grabada por el TGO era necesaria para comprender mejor la situación. Mientras Schiaparelli efectuaba su descenso, el orbitador llevaba a cabo una maniobra crucial de inserción orbital en Marte, que completó satisfactoriamente. Estos datos de gran importancia fueron registrados por Schiaparelli y reenviados a la Tierra a primeras horas de la mañana de hoy. 
Tras su análisis parcial, estos datos confirman que las fases de entrada y descenso se llevaron a cabo según lo programado, y que los acontecimientos empezaron a desviarse de lo previsto tras el desprendimiento del escudo térmico posterior y el paracaídas. Parece que tal desprendimiento se produjo antes de lo previsto, aunque el análisis aún no ha concluido. 
También se ha confirmado que los propulsores se activaron brevemente, aunque parece que se apagaron antes de lo esperado, a una altitud aún por confirmar. 
“Tras los acontecimientos de ayer, contamos con un impresionante satélite orbitando alrededor de Marte, listo para llevar a cabo misiones científicas y transmitir datos de la futura misión ExoMars 2020 —afirma Jan Wörner, director general de la ESA—. El principal objetivo de Schiaparelli era probar las tecnologías de aterrizaje europeas. Parte de su labor era registrar los datos durante el descenso y es importante que sepamos qué ha pasado para tomar medidas de cara al futuro”. 
David Parker, director de Vuelos Tripulados y Exploración Robótica de la ESA, añade: “En lo relativo al módulo de prueba Schiaparelli, los datos que estamos recibiendo nos permitirán entender a la perfección la secuencia de los hechos y por qué no se produjo un aterrizaje suave”. 
“Desde el punto de vista de la ingeniería, eso es precisamente lo que esperamos de un artefacto de pruebas y, gracias a él, ahora disponemos de datos extremadamente valiosos con los que trabajar. Formaremos una comisión de investigación para estudiar a fondo los datos, pero por el momento no podemos especular más allá”. 
NASA
Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui
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