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domingo, 31 de julio de 2022

Economía Circular: Los peligros de la basura electrónica.. PNUMA -Programa para el Medio Ambiente de las Naciones Unidas- calcula que se generan en todo el mundo cerca de 50 millones de toneladas de aparatos electrónicos que son desechados anualmente.

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., la contaminación de la basura electrónica avanza a pasos agigantados, se calcula que se generan unas 50 millones de toneladas de desechos electrónicos al año y en casi totalidad no pasan por el sistema de reciclaje óptimo para el medio ambiente, lo que será perjudicial para la salud humana. PNUMA -Programa para el Medio Ambiente de las Naciones Unidas, están muy preocupados que tal como sucede con los plásticos no llegue a controlar el reciclaje correcto con políticas ambientales en el tiempo y el espacio ocupado; por ocupar espacios con metales altamente contaminantes como: mercurio, plomo, cadmio, arsénico y antimonio los cuales son capaces de provocar serios daños a la salud humana..... "el mercurio produce daños al cerebro y el sistema nervioso, el plomo potencia el deterioro intelectual, ya que tiene efectos perjudiciales en el cerebro y todo el sistema circulatorio; el cadmio, puede producir alteraciones en la reproducción e incluso llegar a provocar infertilidad; y el cromo, está altamente relacionado con afecciones en los huesos y los riñones. Por poner algunos ejemplos, un solo tubo de luz fluorescente puede contaminar 16.000 litros de agua; una batería de níquel-cadmio de las empleadas en telefonía móvil, 50.000 litros de agua; mientras que un televisor puede contaminar hasta 80.000 litros de agua..."   ..... siga leyendo.................

Según el Programa para el Medio Ambiente de las Naciones Unidas, se generan cerca de 50 millones de toneladas de desechos electrónicos al año. Y la mayoría no pasan por el sistema de reciclaje óptimo para el medio ambiente, lo que puede llegar a afectar a la salud de los humanos.


Vertedero de basura electrónica, Países Bajos

Foto: AgeFotoStock


Solo el 20% de los desechos electrónicos del mundo se reciclan... y se espera que su volumen siga creciendo.

https://www.bbc.com/mundo/noticias-47032919


Se calcula que la chatarra electrónica del mundo contiene más de US$62.500 millones en materiales preciosos como oro, cobre y hierro, según datos de 2016 correspondientes al informe Gobal E-waste Monitor (publicado en 2017).

https://www.bbc.com/mundo/noticias-47032919


“Reutilizar un ordenador es hasta 20 veces más eficiente desde el punto de vista energético que reciclarlo”, apunta Thibaud Hug de Larauze, CEO y cofundador de Back Market. Además, muchos de los RAEE que se recogen para su reciclaje acaban en vertederos ilegales, o son exportados y tratados irregularmente para extraer y vender los materiales valiosos que contienen.


Costa Rica registró 13,2 kilogramos de residuos electrónicos por habitante en 2019, pero del total generado solo 8% fue recogido para su tratamiento ambientalmente racional.


Un informe encargado por siete entidades de Naciones Unidas y presentado en el Foro de Davos recuerda que cada año producimos 50 millones de toneladas de ‘e-waste’


Si los últimos años han estado marcados por un fenómeno indiscutible, es el creciente ritmo al que evoluciona la tecnología. Esta velocidad imparable a la que los dispositivos que utilizamos mejora, hace que al poco tiempo de disponer de ellos tengamos que cambiarlos. A veces por simple capricho, otras por necesidad, ya que el avance imparable de tecnología hace que nuestros aparatos se queden obsoletos muy rápidamente, desechamos a diario toneladas de productos electrónicos. De hecho el PNUMA -Programa para el Medio Ambiente de las Naciones Unidas- calcula que se generan en todo el mundo cerca de 50 millones de toneladas de aparatos electrónicos que son desechados anualmente.

Se generan en todo el mundo cerca de 50 millones de toneladas de desechos electrónicos al año

Estos, son complejos, y en su interior albergan una serie de materiales altamente contaminantes y que en muchas ocasiones van a parar a los lugares más insospechados. Así en los residuos electrónicos encontramos materiales peligrosos como metales pesados: mercurio, plomo, cadmio, plomo, cromo, arsénico o antimonio, los cuales son susceptibles de causar diversos daños para la salud y para el medio ambiente. En especial, el mercurio produce daños al cerebro y el sistema nervioso, el plomo potencia el deterioro intelectual, ya que tiene efectos perjudiciales en el cerebro y todo el sistema circulatorio; el cadmio, puede producir alteraciones en la reproducción e incluso llegar a provocar infertilidad; y el cromo, está altamente relacionado con afecciones en los huesos y los riñones. Por poner algunos ejemplos, un solo tubo de luz fluorescente puede contaminar 16.000 litros de agua; una batería de níquel-cadmio de las empleadas en telefonía móvil, 50.000 litros de agua; mientras que un televisor puede contaminar hasta 80.000 litros de agua.

No obstante, del mismo modo, en la basura electrónica, encontramos una gran variedad de materiales y plásticos valiosos. Hasta 60 elementos de la tabla periódica pueden hallarse en la electrónica compleja. Muchos de ellos son técnicamente recuperables, aunque existen límites establecidos por el mercado. Los desechos electrónicos contienen metales preciosos incluyendo oro, plata, cobre, platino, y paladio, pero también un valioso volumen de hierro y aluminio y plásticos, que pueden reciclarse. Las estimaciones calculan que de los desechos electrónicos pueden obtenerse hasta 55.000 millones de euros al año en materiales. De acabar en el lugar adecuado, en vez de resultar perjudiciales, podrían ser una fuente inestimable de riqueza, por ello la próxima vez que cambies de teléfono, ordenador o televisor, es importante llevarlo a un punto adecuado de recogida.

Movilízate por la selva

La campaña de reciclaje de móviles "Movilízate por la selva" es una iniciativa del Instituto Jane Goodall España para sensibilizar a la ciudadanía sobre las consecuencias que nuestra alta demanda de coltán, casiterita y otros minerales para productos electrónicos tiene en nuestro entorno y en los lugares de origen, como la República Democrática del Congo. Allí, la guerra por el control de las minas ha producido ya unos 6 millones de muertos y casi 3 millones de refugiados, deforestación, contaminación y matanzas de animales en peligro de extinción como gorilas y chimpancés.

De este modo. a través de la iniciativa, al mismo tiempo que informa y educa, la campaña permite el reciclaje de móviles en desuso a través de su envío gratuito con etiquetas prefranqueadas, disponibles en la web de la campaña. También, solo con participar, los donantes de móviles tienen la posibilidad de ganar apadrinamientos Chimpamigosgratuitos por un año. Los fondos obtenidos por el reciclaje se destinarán además al desarrollo de proyectos educativos y de conservación en África.

¿Cuánta energía consumen los electrodomésticos?

MÁS INFORMACIÓN

CUÁNTO CONSUMEN LOS ELECTRODOMÉSTICOS


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Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui

viernes, 22 de julio de 2022

Bitcoin: ¿Qué son las criptomonedas y cómo funcionan? = Dogecoin, Bitcoin o Ethereum......

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., hoy en día mucho se habla de las criptomonedas o criptodivisas y las transacciones que se realizan con las monedas digitales como  los Bitcoin; es un mundo de la tecnología que viene hacer una revolución en las finanzas.... "Las criptomonedas, en esencia, son monedas digitales que utilizan métodos de criptografía para asegurar las transacciones. Esto significa que es un sistema descentralizado en el que mediante la tecnología blockchain, también conocida como cadena de bloques, cada agente de la red garantiza la seguridad y el equilibrio de las transacciones, alejando el modelo de los bancos centrales tradicionales....."   ... siga leyendo......

Bitcoin, Ethereum o Dogecoin son algunas de las criptodivisas más famosas y su popularidad, ganada gracias a la tecnología blockchain, ha llamado la atención tanto de defensores como de detractores. Analizamos cómo funcionan, qué es el blockchain y por qué ha supuesto una revolución.

Bitcoin es la criptomoneda más popular, pero existen cientos de alternativas en el mercado que funcionan igualmente bajo la tecnología blockchain.

Foto: iStock



Cuando una de las obras más icónicas del artista británico Banksy se subastó a mediados de mayo en la sala Sotheby´s de Nueva York su gran acogida no fue ninguna sorpresa, pero si la obra se hizo especialmente famosa en las noticias durante aquella semana fue porque la operación tuvo una particularidad: además de dólares, el método de pago convencional en este establecimiento, la casa de subastas aceptó el pago en criptomonedas como Bitcoin (BTC) o Ether (ETH).

Era la primera vez que se realizaba el experimento y los resultados hablaron por sí solos: Love Is in the Air, la obra subastada, terminó alcanzando un precio equivalente a los 10,6 millones de euros. Eso sí, el comprador tuvo que abonar en dólares las tasas habituales de la casa de subastas, por lo que en la operación se utilizaron ambos tipos de divisas en un movimiento histórico.


Foto: Cordon Press.

Sin embargo, las criptomonedas cada día se alejan más de ser una particularidad y han levantado un gran revuelo en los últimos años. Bien sea por el apoyo de Elon Musk a Dogecoin (DOGE), una de las principales competidoras de Bitcoin, o por la fluctuación del valor de cotización de estas divisas, las criptomonedas están dejando de ser un elemento extraño en las noticias.

¿Qué son las criptomonedas?

Las criptomonedas, en esencia, son monedas digitales que utilizan métodos de criptografía para asegurar las transacciones. Esto significa que es un sistema descentralizado en el que mediante la tecnología blockchain, también conocida como cadena de bloques, cada agente de la red garantiza la seguridad y el equilibrio de las transacciones, alejando el modelo de los bancos centrales tradicionales.

De este modo las criptomonedas eliminan el papel del intermediario en todas las transacciones, acelerando cada proceso dentro de una red en la que todos los usuarios velan por el buen funcionamiento del entramado.

¿Cuáles son las principales criptomonedas?

El modelo ha cautivado la atención de muchas personas dispuestas a invertir en criptomonedas, pues su valor de cotización ha crecido notablemente en los últimos años. Dogecoin, Bitcoin o Ethereum son algunas de las más famosas y también forman parte de la lista de criptomonedas con mayor capitalización de mercado:


Gráfico: Statista

¿Qué es la tecnología blockchain?

"Blockchain es una tecnología basada en una cadena de bloques de operaciones descentralizada y pública. Esta tecnología genera una base de datos compartida a la que tienen acceso sus participantes, los cuáles pueden rastrear cada transacción que hayan realizado. Es como un gran libro de contabilidad inmodificable y compartido que van escribiendo una gran cantidad de ordenadores de forma simultánea", explica Javier Sáez, Inbound & Growth Manager de la escuela de negocios IEBS.

Sin embargo, es necesario tener en cuenta la diferencia entre blockchain y las criptomonedas. Mientras que blockchain es la tecnología descentralizada que permite almacenar información en forma de bloques de datos que se disponen seguidamente en una cadena, una criptomoneda es una de las formas más reconocidas de implementar una red blockchain.


La tecnología blockchain en castellano significa, literalmente, cadena de bloques.

Foto: iStock

Esta revolución surgió en el momento de una crisis histórica sin precedentes: corría el año 2008 cuando un grupo de expertos en criptografía – también llamados cryptopunks – comenzó a teorizar sobre la descentralización de las finanzas.

"En ese momento se les ocurrió una idea brillante, que es la que a día de hoy conocemos como la cadena de bloques: conseguir un método de verificación de las transacciones sin tener que depender de un único intermediario como son los bancos que registran las transacciones y los gobiernos que imprimen el dinero", añade Gabriel Rodríguez, co-fundador de Sin Comisiones.

¿Cómo funciona la tecnología blockchain en la que se basan las criptomonedas?

En muchas ocasiones, un ejemplo práctico resulta más revelador para explicar un concepto tan revolucionario como blockchain. Rodríguez lo explica así: "Imaginemos que yo tengo que pagar una cena, y para enviar esos 15€ supongamos que lo hago mediante una transferencia bancaria. En este momento, el banco es el único intermediario y el control solo se efectúa por su parte. Además, el banco a su vez puede facilitar al gobierno que yo he enviado un pago con el concepto "cena" por 15€. Sin embargo, la cadena de bloques consigue que todos en los usuarios de la red validen esta transacción pero con la particularidad de que tanto el emisor como el receptor seremos anónimos, representados por los números y letras de nuestras billeteras".

¿Es posible tumbar una red blockchain?

"Depende de cada proyecto, de cuáles son sus protocolos de consenso y su tamaño. Redes como Bitcoin son sistemas muy seguros y es prácticamente imposible tirarlos abajo ya que una misma entidad tendría que controlar el 51% del poder de cómputo de la red, cosa que actualmente es imposible. Sin embargo, las redes más pequeñas que sigan protocolos de consenso similares pero con tamaños muy pequeños sí podrían estar sometidas a hackeos y manipulaciones", explica Javier Sáez, Inbound & Growth Manager de IEBS.

Por lo tanto, queda claro que no todas las redes blockchain son iguales y pueden variar tanto en velocidad como tamaño y seguridad. "Es como si hablamos de ruedas y nos preguntamos qué posibilidades hay de que una rueda se pinche. Dependerá del tipo de rueda, del vehículo y del uso de la rueda. Por lo tanto, tirar abajo el sistema dependerá de a qué blockchain nos refiramos", afirma Adrián Bernabéu, creador del Máster de Inversores.

"Para tirar abajo la red de Bitcoin probablemente habría que apagar por completo internet en el planeta entero. Si esto sucediera, los problemas mundiales serían mucho mayores que el hecho de parar la red de Bitcoin"

Algunas redes blockchain son más seguras que otras: "la blockchain más segura que existe hasta la fecha es Bitcoin y para tirar abajo esta red probablemente habría que apagar por completo internet en el planeta entero. Si esto sucediera y nos quedáramos sin internet, los problemas mundiales serían mucho mayores que el hecho de parar la red de Bitcoin", añade Bernabéu.

¿Qué es Bitcoin?

Bitcoin (BTC) es la criptomoneda más antigua de todas y nació en el año 2009 de la mano de Satoshi Nakamoto, una persona o grupo de personas de quien se desconoce la identidad, que describió a este tipo de moneda virtual como "un sistema de dinero electrónico de igual a igual", tal y como se bautiza en el documento fundacional de Bitcoin.

En el manifiesto se dan algunas de las claves de su funcionamiento: "el sistema permitirá que los pagos en línea sean mandados directamente de una parte a la otra sin necesidad de pasar por una institución financiera". En el documento también se añade que las firmas digitales son parte de la solución, pero hace hincapié en que los principales beneficios del sistema se pierden si una tercera parte es requerida para prevenir un gasto doble. Entonces, ¿cómo se evita depender de una tercera parte en el intercambio? El documento da con una de las claves: "proponemos una solución para evitar el problema de los gastos duplicados mediante el uso de una red entre iguales, que marca cada transacción y la incluye en una cadena donde se forma un registro. Este no puede ser cambiado sin rehacer de nuevo cada uno de los registros de cada transacción".

¿Cuánto vale un Bitcoin?

En el momento de escribir estas líneas, su valor se estima en los 53.507,27 euros. Sin ir más lejos, algunos países ya la han legalizado para aceptarla como método de pago válido en todas las transacciones. Sin embargo su valor puede fluctuar enormemente y hay muchos economistas que ya han advertido de los peligros de estas monedas virtuales.

El primer país del mundo en legalizar este tipo de monedas virtuales ha sido El Salvador, que permite la circulación del Bitcoin como moneda además del dólar estadounidense. Este es el mapa mundial de los cajeros de criptomonedas, donde se pueden intercambiar estos activos digitales por divisas como el euro o el dólar:


Gráfico: Statista

¿Cómo se minan los bitcoins?

"Este proceso es una obra de arte tecnológica, podemos imaginarlo como una combinación entre un sudoku y un juego de azar con un dado de muchísimas caras. El minero que a través de la prueba y error (por eso se le llama técnicamente Proof of Work) consiga azarosamente acertar y completar el problema matemático que la red de Bitcoin pone cada 10 minutos ganará la recompensa", afirma Adrián Bernabéu, creador del Máster de Inversiones.

Esa recompensa cada 10 minutos es lo suficientemente atractiva como para que la red funcione: "ahora mismo está en 12,5 BTC, lo que al cambio supone ahora mismo 775.500$ aproximadamente. Esta recompensa se reduce a la mitad de bitcoins cada 4 años, lo que se conoce como Halving, que genera una disminución de la creación de oferta monetaria que en contraste con el incremento de la demanda produce que el precio aumente inevitablemente", añade Bernabéu.

¿Es seguro invertir en criptomonedas?

Como bien se explica en el manifiesto original de Bitcoin, una de las criptomonedas más conocidas a día de hoy, muchas de estas criptodivisas nunca fueron pensadas como un producto de inversión y su objetivo era descentralizar y anonimizar las finanzas. Sin embargo, conviene estudiar bien el mercado antes de invertir los ahorros: "la especulación y el revuelo que se ha generado detrás de ellas ha conseguido crear un mercado sumamente volátil en el que hay que tener mucho cuidado a la hora de invertir. Primero que todo, recomendamos conocer a fondo cualquiera de los proyectos en los que queramos invertir", avisa Rodríguez.

Un ejemplo de estafa en el mundo de las criptomonedas ha venido gracias a la fama de una de las series más vistas de la historia de Netflix, el Juego del Calamar: "sin ir más lejos, últimamente SQUID token se ha hecho muy famosa al conseguir engañar a millones de personas inexpertas que, de tener conocimientos, jamás habrían sido engañadas. Era bastante evidente que era una estafa puesto que no tenían cuentas oficiales, los líderes de la compañía no tenían LinkedIn ni historial en el mundo de las criptomonedas, pero la gente invirtió porque subía cantidades astronómicas en cuestión de minutos y todo el mundo quiere hacerse rico de la noche a la mañana", añade Rodríguez.

Conocimiento, información y paciencia, claves para invertir en criptomonedas

No existe un manual que seguir a rajatabla para conseguir el éxito invirtiendo en criptomonedas, pero sí una serie de principios básicos que evitarán las estafas. "Para evitar esto es fundamental leer y entender los White Papers de las criptomonedas, conocer y estudiar el equipo que está detrás de ellas, seguir las comunidades de Reddit o Facebook, y en general, estar muy al corriente de todo lo que rodea a las criptomonedas que más te interesen. Puede que una te resulte atractiva porque soluciona un problema concreto, o porque anticipa una tecnología que vendrá, o simplemente porque será el método de pago más veloz de todos, pero la idea es que entendiendo mejor los proyectos, será un poco más difícil perder dinero", recomienda Gabriel Rodríguez.

Criptomonedas, la huella de carbono del dinero digital

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Guillermo Gonzalo Sánchez Achutegui

domingo, 12 de junio de 2022

Airbus crea el primer avión propulsado totalmente con hidrógeno. Airbus y CFM International serán pioneros en la tecnología de combustión de hidrógeno

Hola amigos: A VUELO DE UN QUINDE EL BLOG., la aviación comercial, se ha propuesto encontrar combustibles no contaminantes como el usado dióxido de carbono CO2; justamente la empresa europea de construcción de aviones AIRBUS., ya tienes modelos de aviones que serán propulsados con hidrógeno como su combustible, cuyo funcionamiento está previsto para el 2,035, Airbus como pionera con tus nuevos modelos: ZeroE, pero exigirán una adaptación en los aeropuertos..... “Este es un momento histórico para el sector de la aviación comercial en su conjunto y tenemos la intención de desempeñar un papel de liderazgo en la transición más importante que esta industria haya visto jamás. Los prototipos que presentamos hoy ofrecen al mundo un vistazo de nuestra ambición de impulsar una visión audaz para el futuro de los vuelos sin emisiones ”, declaraba Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, quien argumentó que el uso del hidrógeno, tanto en combustibles sintéticos como utilizado como si fuese fuente de energía primaria, tiene un gran potencial en el uso de la aviación comercial..."  ..siga leyendo....................

La compañía aeronáutica ha presentado tres nuevos prototipos con cero emisiones que podrían estar en funcionamiento a partir de 2035. Se prevé que vuelen con hidrógeno, un combustible totalmente limpio pero que requeriría la adaptación de los aeropuertos.


El nuevo prototipo “cuerpo de ala mixta” de Airbus, con capacidad para hasta 200 pasajeros, las alas se fusionan con el cuerpo principal de la aeronave. Su fuselaje permite múltiples opciones de almacenamiento y distribución de hidrógeno. 
Foto: Airbus

29 de septiembre de 2020, 12:59 | Actualizado a 


Airbus y CFM International serán pioneros en la tecnología de combustión de hidrógeno.
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2022-02-airbus-and-cfm-international-to-pioneer-hydrogen-combustion


Los motores de combustión interna de las aeronaves actuales se pueden modificar para que funcionen con combustibles alternativos a fin de mejorar el desempeño ambiental. Ahora, la combustión de hidrógeno, ya sea a través de gas o líquido, se perfila como una de las opciones más prometedoras en este sentido. Airbus está explorando el potencial de la tecnología en preparación para su programa de aviones de cero emisiones.  

https://www.airbus.com/en


Combustión de hidrógeno: ¿cómo funciona?
La combustión, o quemado, es un proceso químico que involucra la liberación de energía de una mezcla de combustible y aire. En el caso de la combustión de hidrógeno, se quema hidrógeno líquido o gaseoso en un motor de turbina de gas modificado para generar empuje. Este proceso es idéntico a la combustión interna tradicional, excepto que el hidrógeno reemplaza a su contraparte de combustible fósil.

https://www.airbus.com/en


Vuelo eléctrico
Sentando las bases para la aviación de cero emisiones

https://www.airbus.com/en/innovation/zero-emission/electric-flight

Con nuestras marcas Airbus Corporate Jet (ACJ) y Airbus Corporate Helicopters (ACH) , proporcionamos aviación comercial tanto de ala rotatoria como fija.

https://www.airbus.com/en/what-we-do/connect


2022 marca una nueva y emocionante fase para ZEROe: la ambición de Airbus de desarrollar el primer avión comercial de cero emisiones del mundo para 2035. El programa de demostración de varios años se lanzó oficialmente con el objetivo de probar una variedad de tecnologías de hidrógeno tanto en tierra y en el aire.

https://www.airbus.com/en/newsroom/stories/2022-02-the-zeroe-demonstrator-has-arrived


La Unión Europea ha fijado 2050 como la fecha límite para lograr la neutralidad de carbono -esto es, equilibrar la cantidad de CO2 liberada con la capturada de forma natural- un objetivo que China, el país más contaminante del mundo, se ha comprometido alcanzar en 2060. Con esas metas a la vista, la aviación comercial es uno de los sectores económicos que más rápido tienen que reinventarse para cumplir los objetivos de cero emisiones. La compañía aeronáutica europea Airbus ha sido la primera en dar el paso con la presentación de los prototipos ZeroE, unos aviones comerciales impulsados por íntegramente con hidrógeno.

La empresa ha revelado tres apuestas para alcanzar su objetivo de cero emisiones dentro de tan solo 15 años, esto es, en 2035. Cada uno de los proyectos representa un enfoque distinto en función de la tecnología aplicada. Dos de los tres nuevos aviones se basan en modelos existentes: reactores y turbohélices, y un tercero denominado ‘cuerpo de ala mixta’, en el que las alas se fusionan con el cuerpo principal de la aeronave. Todos ellos se basan en el hidrógeno como fuente de energía primaria, una opción que la compañía considera prometedora como alternativa limpia al queroseno contaminante que propulsa las actuales aeronaves.

El hidrógeno, tanto en combustibles sintéticos como utilizado como fuente de energía primaria, tiene un gran potencial en el uso de la aviación comercial.

“Este es un momento histórico para el sector de la aviación comercial en su conjunto y tenemos la intención de desempeñar un papel de liderazgo en la transición más importante que esta industria haya visto jamás. Los prototipos que presentamos hoy ofrecen al mundo un vistazo de nuestra ambición de impulsar una visión audaz para el futuro de los vuelos sin emisiones ”, declaraba Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, quien argumentó que el uso del hidrógeno, tanto en combustibles sintéticos como utilizado como si fuese fuente de energía primaria, tiene un gran potencial en el uso de la aviación comercial.




El difícil almacenamiento del hidrógeno

El hidrógeno no es una fuente primaria de energía, como el Sol o el viento, sino un vector de energía, esto es, un producto manufacturado capaz de almacenar energía para liberarla posteriormente de forma gradual. Su uso como fuente de energía para las aeronaves no es una idea nueva, aunque sí lo es su planteamiento para la aviación comercial. El motivo: las dificultades de obtención y almacenamiento del combustible. Para empezar, requiere de hasta cuatro veces más volumen que el combustible convencional, lo que obliga a buscar espacios adicionales (en detrimento de la carga o el pasaje).

Además, el hidrógeno líquido -el combustible elegido por Airbus para sus nuevos prototipos- se obtiene a una temperatura de unos -200 grados centígrados, y debe comprimirse a altas presiones, lo que hace necesario el desarrollo de una suerte de 'tanques criogénicos' que deberían colocarse en el interior de la aeronave, con lo que supone habilitar espacios específicos para ello.

Aeropuertos adaptados

El diseño y la fabricación de las nuevos aviones - habilitados para albergar desde 120 hasta 200 pasajeros y con autonomía para volar unos 3.700 kilómetros- será sin duda uno de los principales escollos a los que deberá enfrentarse la compañía, aunque no el único. “La transición al hidrógeno como fuente de energía primaria requerirá de un replanteamiento de todo el ecosistema de la aviación comercial, reconoce Faury, quien alega que sólo será posible si se recibe el apoyo suficiente de los gobiernos y los proveedores industriales. Según afirma la propia compañía, para que el cambio sea posible los aeropuertos requerirán de importantes cambios, entre ellos de una nueva infraestructura que permita almacenar y repostar el combustible.

Un estudio publicado en 2016 en la revista Science concluía que la demanda de hidrógeno líquido para la propulsión de las aeronaves en el futuro requeriría de una importante adaptación de los aeropuertos, unas infraestructuras que deberían garantizar la producción ‘in situ’ del combustible, lo que conllevaría una importante inversión logística.

El reto del hidrógeno limpio

Además del almacenamiento y distribución de este nuevo combustible, la nueva propuesta de la compañía aeronáutica también deberá garantizar que el hidrógeno empleado también ha sido obtenido de forma limpia. Y es que, aunque su combustión no genera gases de efecto invernadero, para ser totalmente verde, debe ser obtenido íntegramente a partir de energías renovables, una alternativa 100% sostenible, que, sin embargo, es todavía poco común en el mercado.


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